طرفداران موتور سیکلت های کلاسیک به راحتی از کنار XSR 155 (hd;s hs hv 1500)نمیگذرند. موتور سیکلت های این کلاس مورد علاقه افرادی استکهخاص و متفاوت بودن را میپسندند.
چراغ تکی و بزرگ در جلو موتور به همراه راهنماهای خاص آن در دو طرف چراغ ترکیبی یک دست با چراغ گرد خطر/ ترمز عقب بوجود می آورد.
کیلومتر گرد و تمام دیجیتال آن تکنولوژی روز را در ظاهری کلاسیک برای موتور سوار به ارمغان می آورد.
اگر از ظاهر خسته کننده و یک شکل موتور های دیگر ناامید شده اید XSR قطعا بهترین گزینه برای شماست
XSR155 دارای یک قاب Deltabox (شاسی مثلثی شکل) است که شبیه هم خانواده های خود می ماند.
این طراحی کیفیت موتورسیکلت های قدیمی را با موتور های امروزی و مدرن ترکیب می کند. همین امر باعث می شود در کنار هم ترکیبی از کلاس های طراحی “Supersport” ، “Naked” و “Retro” را شاهد باشیم.
همین مقوله باعث تولد کلاسی جذاب به اسم Neo-Retro می شود.
این موتور توسط یک انجین 4 زمانه SOHC مایع خنک تک سیلندر با حجم 155 سی سی، عملکرد سوپاپ متغیر ( VVA ) مجهز شده که قادر به تولید قدرت 19 اسب بخار و 14.7 نیوتن متر گشتاور است.
این پیشرانه با جعبه دنده شش سرعته دستی که به همراه خود تکنولوژی Assist و Slipper Clutch را می بیند.
این سیستم به طور موثری می تواند در هنگام نیاز به توقف ناگهانی، به معکوس دادن دنده و ترمز گیری yamaha xsr155 قدرت ویژه ای ببخشد.
توضیحات XSR 155
| ابعاد موتورسیکلت | 2003*810*1100 (میلیمتر) |
| حداکثر سرعت | 102 (کیلومتر بر ساغت) |
| نوع باطری | PMS |
| ولتاژ و ظرفیت باطری | 12V 5Ah |
| تعداد دنده | 6 |
| ظرفیت باک بنزین | 10 (لیتر) |
| حجم انجین | 155 |
| نوع انجین | 4 زمانه |
| استاندارد آلایندگی | EURO 4 |
| سیستم راه اندازی انجین | استارتی |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| حداکثر توان | 13.28 (kw/rpm) |
| حداکثر گشتاور | 14.26 (N.m) |
| اندازه تایر جلو | 90/90*17 |
| اندازه تایر عقب | 140/70*17 |
| سیستم ترمزگیری جلو | کاسه ای |
| سیستم ترمزگیری عقب | کاسه ای |