کاوازاکی نینجا ۲۵۰

کاوازاکی نینجا ۲۵۰

1401-08-13
ارسال شده توسط صبا سیکلت

موتورسیکلت کاوازاکی موتور نینجا ۲۵۰ یکی از تولیدات قدیمی شرکت ژاپنی کاوازاکی به شمار می‌رود که حدود ۳۴ سال از عمر آن سپری شده و در حال حاضر نیز جزو محبوب‌ترین مدل‌های اسپرت شرکت مذکور محسوب می‌شود.

کاوازاکی نینجا ۲۵۰ در تعداد نه چندان زیادی وارد بازار کشورمان شده و ممکن است شما آن را با نینجا Z250 اشتباه بگیرید چراکه نام‌های مشابهی دارند اما این نکته را در نظر بگیرید که نینجا ۲۵۰ یک موتورسیکلت اسپرت و Z250 یک موتورسیکلت نیکد است و با هم تفاوت دارند.

از آنجا که کاوازاکی نینجا ۲۵۰ در کلاس موتورسیکلت‌های اسپرت قرار می‌گیرد، طراحی خاص آنها را دارد که از جمله آنها می‌توانیم به فلاپ‌های بزرگ اشاره کنیم. در مجموع طراحی کاوازاکی نینجا ۲۵۰ قابل قبول است و می‌توان گفت شباهت زیادی به رقبای بالارده خود دارد.

کاوازاکی نینجا ۲۵۰ سی سی بازتابی از آن فرهنگ و اشتیاق ژاپنی ها برای در اوج بودن است.

ظاهری خشن باطنی قدرتمند و در عین حال ظریف و دوست داشتنی و فوق العاده سریع دقیقا یاد آور سیاه پوشان رزم آور شب ( نینجا ) و همان حال و احوال است.

حس و حال سوار شدن بر نینجا ۲۵۰ را فقط زمانی درک خواهید کرد که بر این هیولای قدرتمند سوار شوید.

حس سرعت، شتاب، قدرت و هیجان را با موتور سیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰ سی سی تجربه کنید .

موتور سیکلت بنزینی کاوازاکی نینجا ۲۵۰ سی سی ( Kawasaki Ninja 250cc ) یک شاهکار در طراحی ست. ظاهری جذاب ، خشن و گیرا به همراه باطنی قدرتمند ، پر شتاب و محصور کننده.

رینگ‌های نینجای جدید نیز از نوع کندویی است و به نوعی خاص پره ای تغییر چهره داده است. فرم زین به صورت دو تیکه است و راکبین بهتر میتوانند سوار شوند. انجین این موتور بیش از ۳۹ اسب بخار قدرت دارد.

نینجا دارای باک ۱۴ لیتری است و به راحتی میتوانید کبلومترها بدون نگرانی بنزین موتر سواری کنید.

این موتورسیکلت همچنان برای محور جلو از یک دیسک با دو پمپ ترمز ABS و یک دیسک با یک پمپ ABS برای محور عقب بهره می‌برد.

شاسی این موتور سیکلت از نوع مشبک و ساخته شده از فولاد با استحکام کششی بالا است.

ترمز جلو و عقب از نوع تک دیسکی نیمه شناور و مجهز به ABS است که کوییک شیفتر اختصاصی کاوزاکی (KQS) هم در آن قابل سفارش است.

تعلیق جلو از نوع کمک فنر هیدرولیکی دوبل و تلسکوپی وارونه است که دو شاخ ها عملکرد جداگانه دارند.

در تعلیق عقب هم از سیستم مونو شوک گازی با قابلیت تنظیم فشردگی فنر و مونو شوک افقی با اتصال پشتی بهره گرفته شده است.

تعبیه سیستم ترکشن کنترل (کنترل کشش) اختصاصی کاوازاکی و کنترل دریچه گاز برقی از برجسته ترین و جذاب ترین تجهیزات این وسیله هستند.