مقالات موتورسیکلت

وسپا پریماورا ۱۵۰

وسپا پریماورا 150

موتور سیکلت وسپا پریماورا ( موتور سیکلت بنزینی وسپا پریماورا ۱۵۰ CC ) موتور سیکلت وسپا پریماورا ۱۵۰ را بهتر و بیشتر بشناسیم .

یکی از ویژگی های برند وسپا این است که به طور کلی از بازار طراحی های مد روز فاصله گرفته و طراحی هایی ارائه می کند که تماما مختص خود شرکت وسپا است .

شاید با گذشت زمان خیلی از چیزها تغییر کرده باشد اما شرکت وسپا همواره به روح اصیل وسپا به عنوان وسیله نقلیه‌ای با طراحی و استفاده ساده و در دسترس، وفادار بوده است .

موتور به کار رفته در وسپا پریماورا ۱۵۰ حجمی برابر با ۱۵۰ سی سی، یک سیلندر و ۴ سوپاپ دارد.

قدرت این موتور در بهترین حالت به ۱۲.۷ اسب بخار و گشتاور آن به ۱۱.۵ نیوتن متر می‌رسد که به کمک جعبه دنده اتوماتیک به چرخ انتقال پیدا می‌کند.

عملکرد این اسکوتر برای حرکت در مسیرهای شهری خوب است و گزینه مناسبی برای استفاده روزمره به شمار می‌رود.

این بخشی است که تمام راکبان موتور را به خود جذب می‌کند . راحتی سواری یا همان خوش رکاب بودن در پریماورا به قدری زیاد است که هرگز تمایل ندارید از آن پیاده شوید .

صندلی نرم و راحت موتورسیکلت به علاوه محل قرار گرفتن پا ها به راکب حس استراحت می‌دهد . ساخت و طراحی آن بصورتی انجام شده است که افراد مختلف با هر قد و قامتی در هنگام نشستن در وضعیت کاملا مناسبی قرار می‌گیرند .

دلیل اصلی در این احساس نرمی در سواری این موتورسیکلت سیستم تعلیق آن است . کویل­ های جلو و عقب به خوبی ناهمواری‌های جاده را خنثی می ‌کنند .

در مدل ۲۰۱۵ پریماورا نیز به دلیل استفاده از پایه لاستیکی برای موتور، لرزش آن بسیار کاهش پیدا کرده بود . وسپا پریماورا ۱۵۰ هندلینگ یا همان  هدایت‌ پذیری خیلی خوبی دارد .

فاصله دو محور پریماورا نیز ۱۳۴ سانتی متر است که ۵ سانت از وسپا مدل LX طویل تر است و این یکی از دلایل اصلی ثبات و تعادل پریماورا در سرعت‌ های بالا می باشد .

به علاوه ترمز های این مدل که از سیستم ای بی اس (ABS) یا همان سیستم ضد قفل بهره می برند ، به راکب یا سوار خود اطمینان می‌دهد که در هر سرعتی می‌تواند به راحتی موتورسیکلت را متوقف کند .

مشخصات وسپا پریماورا ۱۵۰

نوع انجین :تک سیلندر، ۴ زمانه، ۳ سوپاپ، فناوری i-get
        حجم سیلندر :۱۵۵ سی سی (سانتیمتر مکعب)
        حداکثر توان :۸.۷۵ کیلووات (۱۱.۹ اسب بخار) در ۷۵۲۷ دور در دقیقه
        انتقال قدرت :CVT
        کلاچ :خشک اتوماتیک گریز از مرکز با لرزه گیر
        سیستم خنک کننده :هوا خنک
        روغن انجین پیشنهادی :SAE 5W-40
        روشن کننده :استارتر الکتریکی
        باتری :۱۲ ولت، ۶ آمپر ساعت
        سرعت سنج :ترکیبی دیجیتال و آنالوگ
تعلیق جلو :تک بازو با فنر مارپیچ و کنترل هیدرولیک
        تعلیق عقب :کمک فنر دو منظوره، با تنظیم کشش اولیه فنر در چهار حالت
        ترمز جلو :دیسک ۲۲۰ میلیمتر، ترمز ضد قفل – ABS
        ترمز عقب :کاسه ای ۱۴۰ میلیمتر
        تایر جلو :۱۱۰/۷۰ – ۱۲”
        تایر عقب :۱۲۰/۷۰ – ۱۲”

نوشته های مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *