نینجا ۲۵۰
مشخصات فنی کاوازاکی نینجا 250 | |
نام محصول | نینجا 250 |
برند | کاوازاکی |
کلاس موتور | ریس |
مشخصات انجین |
|
حجم انجین | 249 سی سی |
نوع انجین | زمانه – اب خنک -SOHC |
تعداد سیلندر | دو |
تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 8 |
توان | 28.5 کیلو وات در 12500 دور در دقیقه معادل 39 اسب بخار |
گشتاور | 23.5 نیوتون متر در 10000 دور در دقیقه |
نوع روشن کننده | استارتر الکتریکی |
سیستم سوخت |
|
سیستم تامین سوخت | انژکتور |
نوع سوخت | بنزین |
حجم باک | 14لیتر |
سیستم انتقال قدرت |
|
نوع کلاچ | دستی – مرطوب |
نوع دنده | 6 دنده |
نوع انتقال قدرت | زنجیر |
رینگ و تایر |
|
لاستیک جلو | 70/110 -17 |
لاستیک عقب | 70/140 -17 |
سیستم ترمز |
|
ترمز جلو | دیسک 310 میلی متر |
ترمز عقب | دیسک 220 میلی متر |
سیستم تعلیق |
|
تعلیق جلو | تلسکوپی 41 میلی متر |
تعلیق عقب | دوشاخ قابل تنظیم گازی |
ابعاد موتورسیکلت |
|
طول*عرض*ارتفاع | 2040*720*1110 میلی متر |
فاصله دو محور چرخ ها | 1400 میلی متر |
فاصله از سطح زمین | 145 میلی متر |
فاصله زین تا زمین | 795 میلی متر |
وزن | 161 کیلوگرم |
امکانات |
|
کیلومتر شمار | دیجیتال |
شارژر USB | |
چراغ LED | |
آپشن ها |
توضیحات
نینجا ۲۵۰ :
این موتور ژاپنی دو سیلندر ، چهار سوپاپ ، با انجین ۲۴۸ سی سی و خنک کننده مایع است که به یک گیربکس شش سرعته متصل است، کلاچ لغزشی و کمکی نیز دارد. موتورNinja250 توانی معادل ۳۹ اسب بخار در ۱۲۵۰۰ دور در دقیقه و ۲۳ نیوتن متر در ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه تولید می کند.نینجا ۲۵۰ یک موتور در سبک ریس اسپرت بوده که طرفداران زیادی دارد و همچنین یک انتخاب بی نظیربرای مسابقات است و برای استفاده شهری نیز کارایی دارد .رنگ سبز کاوازاکی ، صدای مخوف اگزوز و ظاهر عضلانی از مشخصه های بارز نینجا۲۵۰ می باشد.موتور سیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰ دارای ترمزهای دیسکی ، سیستم تعلیق جلو تلسکوپی و تعلیق عقب دو شاخ قابل تنظیم گازی است .موتور NINJA 250 باک بزرگ ۱۴ لیتری دارد و به دلیل ارتفاع زین ۷۹۵ میلی متری برخورد پاها به زمین با مشکل مواجه نمی شود .صفحه کیلومتر شمار نینجا ۲۵۰ از نوع دیجیتال بوده و مشخصه هایی مانند : مسافت طی شده ، سطح سوخت ، سرعت حرکت ، چراغ هشدار و… را نمایش میدهد .کاوازاکی نینجا ۲۵۰ در ایارن توسط شرکت کویر موتور مونتاژ می شود .
Kawasaki Ninja 250R به عنوان یکی از بهترین گزینه ها برای اولین موتور سیکلت محسوب می شود و یک تعمیر و بازسازی وسیع برای سال ۲۰۰۸ طراحیشده و عملکرد آن را بهبود می بخشد.
Ninja 250R با داشتن پیشرفتهای زیادی در داخل و خارج، تلاش می کند تا با یک قابلیت موتورسیکلت مبتدی سازگار باشد.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نحوه نینجای تمام شده جدید، یک طاقچه منحصر به فرد را در قسمت خود پر کنید..
از آنجا که کاوازاکی نینجا ۲۵۰ در کلاس موتورسیکلتهای اسپرت قرار میگیرد، طراحی خاص آنها را دارد که از جمله آنها میتوانیم به فلاپهای بزرگ اشاره کنیم.
در مجموع طراحی کاوازاکی نینجا ۲۵۰ قابل قبول است و میتوان گفت شباهت زیادی به رقبای بالارده خود دارد
از نظر رانندگی و هندلینگ نیز باید به این موتور نمره قبولی را دارد.
زین، نرم و پهن است و در ارتفاع مناسبی قرار دارد و افراد کوتاه قد نیز می توانند با آن به راحتی رانندگی کنند اما محل نشستن نفر دوم کمی ناراحت است.
فرمان نیز بدون پیچ و خم بوده و پهنای خوبی دارد که امکان مانور با آن را راحت می کند.
ضمن اینکه کمک فرمان قرار گرفته بر روی آن نیز برای انجام مانورهای رانندگی، عملکرد خوبی از خود نشان می دهد.
شاسی سبک وزن است که باعث می شود تا هم شتاب گیری این موتورسیکلت عالی باشد و هم بتوان با آن در سرعت های کم به خوبی مانور داد که البته گردش ۲۷ درجه ای فرمان نیز کمک شایانی به این قضیه می کند..
ظاهری خشن باطنی قدرتمند و در عین حال ظریف و دوست داشتنی و فوق العاده سریع دقیقا یاد آور سیاه پوشان رزم آور شب ( نینجا ) و همان حال و احوال است.
حس و حال سوار شدن بر نینجا ۲۵۰ را فقط زمانی درک خواهید کرد که بر این هیولای قدرتمند سوار شوید.
حس سرعت، شتاب، قدرت و هیجان را با موتور سیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰ سی سی تجربه کنید.
این صفحه کیلومتر کلیه اطلاعات و ارورهای سیستم انژکتور را روی صفحات دیجیتالی بهصورت هوشمند نمایش میدهد ولی دور موتور را بهصورت آنالوگ (البته با سنسور دیجیتال) نمایش میدهد که این مهم در جهت ریس و اسپرت بودن این موتورسیکلت انتخاب بسیار بجایی است و معمولاً برای راکبهای حرفهای آنالوگ بودن عقربه گاز جذابتر است
توضیحات تکمیلی
آپشن ها |
بدونه آپشن |
---|---|
نوع روشن کننده |
سوئیچ/استارت |
حجم انجین | |
سیستم ترمز |
ساده |
برند |
کاوازاکی |
نوع گیربکس |
غیر اتومات |
نوع انجین |
آب خنک |
کلاس موتور |
ریس اسپرت |
تعداد سیلندر |
دو |
کیلومتر شمار |
دیجیتال |
توان |
بالا |
تعلیق عقب |
تک کمک فنر |
19 دیدگاه برای نینجا ۲۵۰
پاکسازی فیلترContent missing
چاوش –
تیز ترین ریس ایران
ایلیا –
چقدر خوشگلههه خداااا 😥
کیاراد ناصری –
خدای جذابیت و خفن بودن 💕
موتور باز –
سلطانه سلطان
بهزاد –
خفن کمشه 🔥
ناشناس –
مگه میشه از حضرت کاوازاکی ایراد گرفت حرف نداره
قیمتشم خیلی بالاست ولی
ناشناس –
ژاپنی عالی حرف نداره بخدا
ناشناس –
از صداش هر چی بگم کم گفتن فوف العاده عالی
ناشناس –
چ خفنه
ناشناس –
از همه نظر عالی
ناشناس –
حرف نداره خدایی
مجتبی –
اووووف صداش عالی .
ناشناس –
صداش خفنه عالی
پرویز –
چهار سیلندر اب خنک . صدای جذابی داره . سواریش رو نگم عالی
رامین –
پر شتاب . و عالی . ممنونم از صبا سیکلت
نادری –
فقط این موتورو بس
مجتبی –
خییلی دوستش دارم
ناشناس –
اب خنک عالیه
بهنام افشاری –
نگم برات…
کلا"آخرت مهندسی...
اینجا گرانه دیگه ولی خدا بزرگه، OK میشه.....