KTM DUKE 200
دوک ۲۰۰ موتور سیکلتی در کلاس استریت است. دوک ۲۰۰ از یک انجین تک سیلندر ۱۹۹ سی سی ( ۴ زمانه- ۴ سوپاپ) قدرتمند نیرو میگیرد که نه تنها شتاب مست کننده را ارائه می دهد، بلکه قابلیت سواری روزمره را نیز ارائه می دهد. همچنین قدرتمندترین گزینه ۴ زمانه در کلاس خود است. این موتور دارای سیستم خنک کننده مایع است که برای ۲۵ اسب بخار در ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۹.۳ نیوتن متر در ۸۰۰۰ دور در دقیقه مناسب است و موتور به یک گیربکس شش سرعته متصل می شود.
۲۰۰ Duke همچنان از چراغهای جلو هالوژنی استفاده میکند. همچنین دارای چراغ عقب LED و نشانگر چرخش LED است. کنسول ابزار کاملا دیجیتال حمل شده است و شامل سرعت سنج، سنج سوخت، مسافت پیموده شده در زمان واقعی، میانگین مصرف سوخت و سرعت متوسط است. چراغ جلو با ظاهری تهاجمی، حالت آماده برای مسابقه و خطوط تیز آن را به حضوری چشمگیر در هر خیابانی تبدیل کرده است.
KTM 200 DUKE به صورت استاندارد دارای چنگالهای وارونه WP بسیار سبک و با کارایی بالا است. با استفاده از آخرین فن آوری، این دوشاخه ها نه تنها در صورت فشار به حد مجاز عملکرد بی عیب و نقصی دارند، بلکه به سواران اجازه می دهند تا به راحتی در مسیرهای طولانی تر از آسفالت عبور کنند. موقعیت اسکلت موتورسیکلت با تکنولوژی پیشرفته به سوارکاران موقعیت بدنی کنترل شده و در عین حال تهاجمی را ارائه می دهند که به شما امکان می دهد در همه جنبه های سواری تسلط داشته باشد.
سیستم ترمز به دیسک های ۳۰۰ میلی متری جلو و ۲۳۰ میلی متری عقب متصل می شود.
کی تی ام دوک ۲۰۰
کیلومترشمار دیجیتالی با امکانات متعدد، رینگهای ۱۷ اینچی آلمینیومی و سیستم ترمز ABS از جمله ویژگیهای بارز نیکد اسپرت کی تی ام هستند. همانند دیگر ویژگیهای اسپرتی که تاکنون درباره کی تی ام دوک ۲۰۰ گفتیم، سیستم تعلیق آن نیز قرار است امکان تجربه یک سواری اسپرت و جذاب را برای شما فراهم کند. شاسی سبک کی تی ام دوک ۲۰۰ که وزن آن را در محدوده ۱۳۰ کیلوگرم نگه داشته، با همکاری تعلیق دوشاخ کمک تلسکوپی وارونه جلو و تک فنر دوشاخ گازی که ساخت کمپانی مشهور WP Suspension هستند، عملکرد بسیار جذاب و لذت بخشی را در پیچها ارائه میدهند. اما ویژگیهای اسپرت این سیستم تعلیق سواری کی تی ام دوک ۲۰۰ رد تحت تاثیر قرار داده و از میزان راحتی آن کاسته است.
کی تی ام دوک ۲۰۰ گرانترین نیکد اسپرت ۲۰۰ سیسی بازار است که البته باید آن را بهترین محصول در کلاس خودش نیز دانست. قیمت نسخههای صفر کیلومتر کی تی ام دوک ۲۰۰ با دیگر محصولات این کلاس اختلاف بسیاری دارد و با توجه به عملکرد فنی بهتر آن در مقایسه با دیگر نیکد اسپرتهای ۲۰۰ سیسی بازار از جمله پالس NS 200 و آپاچی ۲۰۰، عملا رقابتی با همکلاسهای خود نخواهد داشت؛ به علاوه در رده قیمتی نسخههای صفر کیلومتر کی تی ام دوک ۲۰۰ میتوان به سراغ نسخههای کارکرده کی تی ام دوک ۲۵۰ رفت که گزینه بسیار جذابتری نسبت به برادر کوچکتر خود است. از طرف دیگر با قیمت بسیار کمتری میتوان به سراغ نیکد اسپرت تک سیلندر جذابی مانند بنلی TNT 25 رفت که عملکرد پیشرانه آن مشابه کی تی ام دوک ۲۰۰ بوده است اما نسبت به آن فرمان پذیری ضعیفتر و در عوض سواری نرمتری دارد. قیمت قطعات کی تی ام دوک ۲۰۰ مانند محصولات بنلی گزاف است، اما با توجه به کیفیت ساخت برتر، ایرادات و استهلاک فنی کمتری نسبت به آنها دارد؛ با در نظر گرفتن تمام موارد میتوان گفت ارزش خرید کی تی ام دوک ۲۰۰ تنها در نمونههای دست دوم بیشتر از نیکد اسپرت ایتالیایی-چینی است. همچنین باید اشاره کنیم که در رده قیمتی نسخههای صفر کیلومتر کی تی ام دوک ۲۰۰، بهترین انتخاب نسخههای کم کارکرد کی تی ام دوک ۲۵۰ خواهد بود.
دوک۲۰۰
تامین قوای محرکه کی تی ام دوک ۲۰۰ بر عهده یک پیشرانه ۱۹۹.۵ تک سیلندر ۴ زمانه ۴ سوپاپ است که توانایی تولید ۲۵ اسب بخار قدرت در دور موتور ۱۰۰۰۰RPM و ۱۹.۲ نیوتونمتر گشتاور در دور موتور ۸۰۰۰RPM دارد. این پیشرانه به نسبت حجم ۱۹۹.۵ سیسی خود عملکرد بسیار قدرتمند و سریعی را ارائه میدهد. لرزش این پیشرانه محسوس است و سفرهای طولانی با سرعت بالا را کمی خسته کننده خواهد کرد. گیربکس ۶ سرعته کوپل شده با این پیشرانه عملکرد روان و هماهنگی دارد و کلاچ نرم کی تی ام دوک ۲۰۰ نیز تکمیل کننده ویژگیهای خوب این گیربکس است. به طور خلاصه عملکرد پیشرانه کی تی ام دوک ۲۰۰ اسپرت و جذاب است، اما برای سفرهای طولانی ایدهآل نخواهد بود.
دیسک ترمز ۳۰۰ میلیمتری جلو و دیسک ترمز ۲۳۰ میلیمتری عقب در کنار سیستم ABS بسیار خوب عمل میکنند و متوقف کردن کی تی ام دوک ۲۰۰ بسیار آسان خواهد بود. موقعیت دستگیرهها و جاپاییهای راننده و ارتفاع زین سفت کی تی ام دوک ۲۰۰ نیز با هدف تجربه یک سواری اسپرت طراحی شده است. طراحی کی تی ام دوک ۲۰۰ نیز مانند دیگر محصولات کمپانی اتریشی جذاب و زیبا است؛ خطوط طراحی شکسته و برجسته روی باک در کنار اسکلت بدنه نمایان، گلگیر عقب بلند و برخی از ویژگیهای دیگر، ترکیب اسپرت و منحصر به فردی را تشکیل دادهاند که به راحتی میتوان سازنده نیکد اسپرت اتریشی را از فاصله دور نیز تشخیص داد.
نام فارسی:دوک ۲۰۰
نام انگلیسی: Duke 200
برند: KTM
دوک۲۰۰
n,;200
n,; 200
کی تی ام
;d jd hl
wfh sd;gj
wfh sd;gj
دوک۲۰۰
دوک۲۰۰
مشتری –
دوک ۲۰۰ خدایی خیلی موتور باحالیه از همه لحاظ سواری ، ظاهر ،فنی و خیلی چیزای دیگه
مشتری –
عالی
مشتری –
خوبه سواریش نرمه هندلینگش خوبه فقط مصرف سوختش بالاس
مشتری –
وارد ایران نمیشه دیگه ؟
مشتری –
موتور واقعا جذاب و باکیفیتی هستش
مشتری –
این موتور سواری نرم و خوبی داره جای ترک نشین هم راحته