دوک

توضیحات

Duke 200
مشخصات فنی محصول:
حجم انجین: ۲۰۰ سی سی
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه ، چهار سوپاپ، DOHC
حداکثر توان: ۱۸.۸ کیلووات(۲۵.۶ اسب بخار) در ۹۹۸۹ دور در دقیقه
سیستم خنک کننده: آب خنک
جعبه دنده: ۶ سرعته
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
باتری:۱۲ ولت، ۸ آمپر ساعت
سرعت سنج: تمام دیجیتال
سیستم سوخت رسانی: انژکتور الکترونیک
سطح آلایندگی: یورو ۴
مصرف سوخت تقریبی: ۲.۵۷ در هر ۱۰۰ لیتر
تعلیق جلو: کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی وارونه محصول Suspension WP اتریش
تعلیق عقب: دوشاخ با شوک گازی / محصول WP Suspension اتریش
ترمز جلو: دیسک تکی ۳۰۰ میلیمتر
ترمز عقب:دیسک تکی ۲۳۰ میلیمتر
تایر جلو: ۱۱۰/۷۰- ۱۷
تایر عقب: ۱۵۰/۶۰- ۱۷
طول: ۱۹۸۰ میلیمتر
عرض: ۷۹۴ میلیمتر
ارتفاع: ۱۰۷۳ میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: ۸۰۰ میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: ۱۳۵۷ میلیمتر
ظرفیت باک: ۱۳.۵ لیتر
وزن: ۱۴۰ kg

نام فارسی:دوک ۲۰۰
نام انگلیسی: Duke 200
برند: KTM

KTM DUKE 200

دوک 200 موتور سیکلتی در کلاس استریت است.  دوک 200 از یک انجین تک سیلندر 199 سی سی ( 4 زمانه- 4 سوپاپ) قدرتمند نیرو میگیرد که نه تنها شتاب مست کننده را ارائه می دهد، بلکه قابلیت سواری روزمره را نیز ارائه می دهد. همچنین قدرتمندترین گزینه 4 زمانه در کلاس خود است. این موتور دارای سیستم خنک کننده مایع است که برای 25 اسب بخار در 10000 دور در دقیقه و 19.3 نیوتن متر در 8000 دور در دقیقه مناسب است و موتور به یک گیربکس شش سرعته متصل می شود.

200 Duke همچنان از چراغ‌های جلو هالوژنی استفاده میکند. همچنین دارای چراغ عقب LED و نشانگر چرخش LED است. کنسول ابزار کاملا دیجیتال حمل شده است و شامل سرعت سنج، سنج سوخت، مسافت پیموده شده در زمان واقعی، میانگین مصرف سوخت و سرعت متوسط ​​است. چراغ جلو با ظاهری تهاجمی، حالت آماده برای مسابقه و خطوط تیز آن را به حضوری چشمگیر در هر خیابانی تبدیل کرده است.

KTM 200 DUKE به صورت استاندارد دارای چنگال‌های وارونه WP بسیار سبک و با کارایی بالا است. با استفاده از آخرین فن آوری، این دوشاخه ها نه تنها در صورت فشار به حد مجاز عملکرد بی عیب و نقصی دارند، بلکه به سواران اجازه می دهند تا به راحتی در مسیرهای طولانی تر از آسفالت عبور کنند. موقعیت اسکلت موتورسیکلت با تکنولوژی پیشرفته به سوارکاران موقعیت بدنی کنترل شده و در عین حال تهاجمی را ارائه می دهند که به شما امکان می دهد در همه جنبه های سواری تسلط داشته باشد.

سیستم ترمز به دیسک های 300 میلی متری جلو و 230 میلی متری عقب متصل می شود.

طراحی ظاهری دوک ۲۰۰

پس از فروش نسبتا مناسب مدل کوچکتر دوک ۱۲۵، کمپانی اتریشی KTM تصمیم گرفت تا یک مدل ۲۰۰ سی سی را بر اساس دوک ۱۲۵ توسعه دهد تا نماینده‌ای شایسته را به کلاس ۲۰۰ سی سی نیکد روانه کند. دوک ۲۰۰ همان محصولی بود که شرکت کی تی ام در دسته ۲۰۰ سی سی روانه میدان ساخت.

طراحی ظاهری دوک  KTM duke ۲۰۰ به طور کلی شباهت فراوانی با مدل ۱۲۵ داشته و بیشتر تمرکز طراحان بر تقویت سامانه‌های فنی آن نسبت به دوک ۱۲۵ بوده است. طراحی ظاهری دوک ۲۰۰ حالتی عضلانی، اسپرت و کاملا جوان پسند داشته و می‌تواند به خوبی جوابگوی نیازهای بصری جوانان باشد. حالت کشیده چراغ جلو و مجموعه کاسه چراغ موجب مدرن و جسورانه جلوه کردن نمای روبرو این موتور سیکلت اتریشی هندی شده است. استفاده هنرمندانه از رنگ‌های مشکی و نارنجی نیز جلوه بسیار جذاب‌تری به این موتور سیکلت بخشیده است.

دوک ۲۰۰