پالس rs200
پالس rs200 یک موتور سیکلت شهری اقتصادی و اسپرت بوده که از سال ۲۰۱۵ توسط کمپانی هندی باجاج اتو روانه بازار شده است. این موتورسیکلت در قیاس با سایر محصولات پالس موجود در بازار کشورمان چهرهای متمایز داشته و حس و حالی شبیه به موتورسیکلتهای پرقدرت از نوع موتور اسپرت را به بینندگان القا میکند.
محصولات کمپانی باجاج سری پالس یا پولسار سالهاست که در کشورمان حضور فعالی داشته و مشتریان کلاس موتورهای اقتصادی نیکد و اسپرت را با سری پالس ns200 ، اونجر ۲۲۰ و… تا حد زیادی به سوی خود کشاندهاند.
به هر روی در مطلب پیش رو قصد داریم تا خاصترین مدل پالس موجود در بازار ایران یعنی پالس RS200 را از جنبههای گوناگون مورد بررسی و نقد قرار دهیم. بنابراین اگر جزو علاقهمندان موتورسیکلتهای اسپرت شهری هستید میتوانید در ادامه با دیجیاتو همراه شوید.
طراحی ظاهری پالس RS200
نخستین نکتهای که پالس آر اس ۲۰۰ را نسبت به سایر محصولات باجاج در ایران متمایز میسازد، طراحی ظاهری این محصول و به ویژه حالت خاص نمای روبرو، چراغهای دوگانه، فلاپهای اطراف انجین و… است که شمایلی بسیار اسپرت و مهیج شبیه به موتورهای مسابقهای را برای این موتور سیکلت ۲۰۰ سی سی پدید آورده است.
مشخصات فنی پالس RS200
لازم به ذکر است که این موتور سیکلت از همان انجین پالس ان اس ۲۰۰ بهره میبرد با این تفاوت که به سیستم انژکتور مجهز شده و توانایی فنی آن اندکی ارتقا یافته است؛ در نتیجه عملکرد نرمتر و سواری چابکتری را ارائه میدهد. این پیشرانه از نوع تک سیلندر چهار زمانه چهار سوپاپ به حجم ۱۹۹.۵ سی سی با توان ۲۴.۵ اسب بخار در ۹۷۵۰ دور در دقیقه و بیشینه گشتاور ۱۸.۶ نیوتون متر در ۸۰۰۰ دور در دقیقه است که نیروی خروجی آن به وسیله یک گیربکس شش سرعته و مکانیزم زنجیر به سوی چرخ عقب ارسال میشود.
توان خروجی این پیشرانه حدود یک اسب بخار بیشتر از پالس NS200 بوده و حدود ۰.۳ نیوتن متر نیز با افزایش گشتاور روبرو شده است. تکنولوژی استفاده از سه شمع نیز در این انجین همچنان پابرجاست. شتاب ۰ تا ۶۰ پالس rs 200 حدود ۵.۲ ثانیه بوده و این زمان برای شتاب ۰ تا ۸۰ حدود ۱۰ ثانیه به طول خواهد انجامید. حداکثر سرعت عملی این موتورسیکلت ۱۶۵ کیلوگرمی نیز حدود ۱۴۸ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
دینامیک و تجربه سواری
موتورسیکلت پالس آر اس ۲۰۰ به پیشرانه انژکتوری مجهز شده و همین امر سبب کاهش قابل توجه و دلنشین لرزشهای آن نسبت به سری ns شده است به طوری که در دستهها و جاپاییها نیز این کاهش لرزش محسوس خواهد بود؛ بنابراین عملکرد نرمتری را در این سری از محصولات باجاج شاهد هستیم.
جمع بندی
در مجموع میتوان عنوان داشت که پالس rs200 موتورسیکلتی با ظاهر بسیار جذاب و شبیه به موتورهای مسابقه است که میتواند در رنج قیمت بالاتر از ۶۵ میلیون تومان (قیمت میانگین) از لحاظ ظاهری نیاز عمده مشتریان را به طرز مطلوبی برآورده سازد. با این حال اگر نیاز به یک موتور کم استهلاکتر با توانایی فنی مشابه هستید، به نظر میرسد محصولاتی همچون آپاچی ۲۰۰ که از قیمت پایینتری نیز برخوردار هستند، در مقایسه با پالس rs200 از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفهتر و کاربردیتر باشند.
پالس RS 200
آر اس ۲۰۰ (RS200) یک ریس اسپرت با حجم انجین ۱۹۹.۵ سی سی و توانی معادل ۲۴.۵ اسب بخار عملکرد خوبی را از خود به نمایش گذاشته که طراحی اسپرت و ظاهری مناسب برای حضور در مسابقات دارد .
سیستم تعلیق تلسکوپی ضد اصطکاک از برند بوش یک تعادل عالی را برای سلطه بر موتور فراهم می کند .
آر اس ۲۰۰ (RS200) دارای فناوری ترمز ABS می باشد که عملکرد ترمز را در سطح فوق العاده ای نگه میدارد و ایمنی را دو چندان می کند .
RS200 یک تجربه ریس اسپرت با قیمت مناسب تری نسبت به موتور های دیگر در گروه خود می باشد .
از رقبای آر اس ۲۰۰ میتوان به دو مدل KTM rc200 – benelli 250 race اشاره کرد که نسبت به RS200 هزینه های لوازم یدکی و خرید خیلی بالا تری دارند .
پالس آر اس ۲۰۰
نام انگلیسی:PULSAR RS 200
برند:BAJAJ
دسته بندی:ریس اسپورت
amir –
like
یوسف طوطیان –
موتوری هست که تقریبابینظره وسواری نرم وراحتی داره
محمود کمالی –
شتاب بالا. قدرت خوب. ظاهر زیبا. مصرف پایین. توانمند
حامد –
زیباترین و جذاب ترین موتور موجود
از برادران کاشی خریدم قیمتشون منصفانه بود دستشون درد نکنه
کیفیت عالی سرعت عالی خوراک لایی بازی
تنها عیبش اینه ترک نشین تو زمان اذیت میشه و احساس راحتی نداره
میثم جباری –
یک موتوری که از همه نظر خوبه مخصوصا برای کسایی که مسافت طولانی رو طی میکنن
امید بابایی –
سلام من این موتور ۶ ماه خریدم ازش راضی بودم تو شهر موتور خوب و راحته
عماد –
زردش جذاب ترین رنگشه ۳>
ناشناس –
من الان حدود ۴ساله که پالس ار اس۲۰۰ زرد دارم. در نوع خودش بنظرم یکی از بهتریناس.البته نه در حد موتورهای سنگین و حرفه ایی. ولی درحدخودش عالیه. تا حالا اذیتم نکرده از نظر فنی و موتوری.بجز ۱بار.اگه بموقع بهش برسین موتور خوبیه.
حامد بهرامی –
موتور قوی هستش
رضا –
من این موتورو دارم شتاب و سرعت و قدرت عالی نسبت به رقبا بهتون پیشنهاد میدم
شاهین پنجره ساز –
عالی
علیرضا –
بهترین ویژگیش مقاومت بالای پلاستیک های بدنشه
مسعود قدیری –
نه تنها ظاهرش جذابه بلکه صدای عالیم داره
علیرضا –
من باش ۱۷۰ تا رفتم بعد اب بندی
عباس جمشیدی –
فوق العاده هست این موتور
حسام آشتیانی –
عالی
حامد بیگعلی زاده –
این موتور به سرما خیلی حساسه زمستونی روزی یک بار حتما روشنش کنید چون اگر دو سه روز توی سرما روشن نکنید ،دیگر به راحتی استارت نمیخوره بعدش مدل های ۹۸ به بعد مخصوص مدل ۱۴۰۰ کامپیوتر موتور جوریه که اگر دزدگیر نبندید به موتور خیلی بهتره چون بهم میریزه در هر صورت حتما دقت و تست کنید اگر دزدگیر بستید ، موتور توی دنده با ریموت دزدگیر روشن نشه وگرنه موتور راه میوفته و خرجش گردن خودتون هست حتما تست کنید دزدگیر و ریموت و استارت
محمد –
زردش قشنگ ترین رنگشه
جواد شاکری –
عالی
حشمت سلمان زاده –
رخ زیبا ، صدا خفن و کیفیت بینظیره
رضا –
با توجه به گرون شدنش ارزش خرید داره ؟😥
محمدامین بردیا –
فوق العادست
جلیلوند –
عالی
چیذری –
عالی
جمالیان –
شنیدم رنگ زردش دیگه وارد نمیشه درسته ؟
حدادی –
عالی
فاضلیان –
عالی
مهدی –
خیلی زیباست 🔥
تندیس –
عالی
ارغوانی –
برند باجاج که دیگه جایی واسه صحبت نزاشته مخصوصا این مدلش
ایلیا –
ای بی اس فقط ترمزجلوش داره ؟
سیاوش –
عاشق فیسشم خیلی خوبه😢🔥
راغب دهقانی –
موتور قوی و خفن سواری کردن باهاش بینظیره
تورج راد –
با کیفیت ترین و خفن ترین و خوش قیمت ترین ریس اسپرت بازاره خدایی
عبدی –
پس کی میاد مدل جدید
اهورا نعیمی –
موتور فوق العاده باکیفیت و جذابیه
ناصر دولتی –
موتور فوق العاده با کیفت و عالی هستش به عنوان ریس اسپرت باکیفیت و مقرون به صرفه بازار قابل شناخت هست
محمدی –
هر چی از جذابیت موتور بگم کمه مخصوصا رنگ زردش
سعیدی –
پرشتاب و کیفیت یکی از بهتریناس