توضیحات

یاماها R25 :

یاماها R25 با انجین ۲۵۰ سی سی ، چهار زمانه ، دو سیلندر ، چهار سوپاپ و سیستم آب خنک باتوانی معادل ۳۵.۳ اسب بخار عملکرد فوق العاده عالی را چه در شهر و چه در پیچ های جاده و مسابقه از خود ارائه میدهد .

استایل خیره کننده یاماها آر۲۵ ، در سه گزینه رنگ آمیزی زیبا در دسترس است که انتخاب رنگ را برای شما متنوع میکند و چرخ‌های آلومینیومی ریخته‌گری ۱۰ پره، هم قوی اند و هم از زیبایی بالایی برخوردار هستند.ترمزهای این ریس اسپرتِ یاماها از نوع دیسکی بوده و همچنین سیستم تعلیق جلوی تلسکوپی و سیستم تعلیق عقب تک کمک فنر قابل تنظیم دارد .آمپر سنج یاماها r25 ترکیبی از آنالوگ و دیجیتال است که نشانه هایی مانند ظرفیت سوخت، ساعت ، میانگین مصرف سوخت، دمای آب، و زمان تعویض روغن را به راننده اطلاع می دهد.

 یاماها R 25

موتور سیکلت یاماها R 25 با حجم موتور ۲۴۹ سی سی به انجیین چهار زمانه با دو سیلندر با سیستم خطی و ۸ سوپاپ DOHC مجهز می باشد .

موتور یاماها R 25 توان تولید قدرت ۳۵.۵ اسب بخار در 12000rpm و ۲۲.۱ نیوتن.متر در 10000rpm گشتاور را دارد.

همچنین سیستم سوخت رسانی این موتور سیکلت به صورت انژکتوری می باشد و ظرفیت مخزن سوخت ۱۴.۳ لیتر.

موتور یاماها جعبه دنده:۶ سرعته، ترمز جلو:تک دیسک 298mm و کالیپر ترمز دو پیستون، ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز یک پیستون، لاستیک جلو:۱۱۰/۷۰-۱۷ M/C، لاستیک عقب:۱۴۰/۷۰ -۱۷ MC، طول:۲,090mm، عرض:720mm، ارتفاع:۱,135mm، ارتفاع زین:780mm، وزن:۱۶۶ کیلوگرم

اصلی ترین رقبای این موتور اینها هستند (CBR250RR, Hyosung GT250R, Suzuki GSX-250R and Kawasaki Ninja 250) که طبق بررسی های روی کاغذ بهتر عمل کرده است

میزان باد تایر عقب : 300Kpa، سایز تایر عقب : ۱۴۰/۷۰-۱۷، میزان باد تایر جلو : 250Kpa، سایز تایر جلو : ۱۱۰/۷۰-۱۷، طول موتور سیکلت : ۲۱۰۰ میلی متر، عرض موتور سیکلت : ۷۰۰ میلی متر، ارتفاع موتور سیکلت : ۱۱۴۳ میلی متر ، ظرفیت باتری موتور سیکلت : 12V –7Ah، وزن خالص موتور سیکلت : ۱۵۹.۹ کیلو گرم ، میزان مصرف سوخت موتور سیکلت : ۲.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، حداکثر سرعت موتور سیکلت : ۱۲۷ کیلومتر در ساعت

r25در اندونزی زیر نظر یاماها ژاپن تولید میشه. ابتدا از مدل مفهومی این موتور رو نمایی شد که بیشتر مدل مسابقه بود تا پیست چرا که خبری از چراغ جلو نبود و زاویه ی نشستن هم بسیار تهاجمی به نظر میرسید. در ساخت مدل مفهومی والنتینو روسی-راننده ی یاماها در مسابقات موتو جی پی- همکاری داشته و شاسی موتور با همکاری او انجام گرفته. اما بعد از معرفی نسخه اصلی موتور دستخوش تغییرات اساسی شده تا جنگنده ی جدید یاماها برای خیابان قدری مهربون تر بنظر برسه. ارتفاع فرمون افزایش پیدا کرده و زاویه ی زین هم کمی کاهش پیدا کرده تا برای استفاده ی روزمره راحت تر باشه.

r25از نظر طراحی شباهتی کلی به موتور هایی که تاحالا دیدیم نداره. هرچند از شباهت چراغ های جلو با مدل جدید cbr600و اگزوز با r6 نمیشه چشم پوشی کرد, اما بهرحال در طراحی اشتراک زیادی با برادرای بزگترش یعنی r1و r6 به چشم نمیاد.
فرم کلگی با جفت چراغ های بزگ و جدا از هم کاملا تهاجمی بنظر میرسه هرچند فاصله ی نسبتا زیاد تا گلگیر یکم توی ذوق میزنه.

از نظر قدرت بی شک قویتیرین موتور این کلاس خواهد بود. با ۳۶.۵اسب بخار در چرخ عقب از سی بی آر ۳۰۰جدید قویتره هر چند از نینجا ۳۰۰با ۳۹اسب بخار عقب میمونه. البته r25از نینجا ۱۲پوند سبکتره.
در ساخت انجینش از پیستون های فورج ساخته شده با تکنولوژی بالا استفاده میشه. انژکتوی ها با ۱۲روزنه وظیفه ی پاشش سوخت رو دارن و به لطف طراحی هوشمندانه ی سر سیلندر انجین بسیار سریع به دور های بالا میرسه و در ۱۴هزار دور محدود میشه.