نام فارسی:
زونتس ۲۴۹ ایکس – زدفور ۲۴۹ ایکس
نام انگلیسی: Z4 249 X
برند: زونتس، چین
مشخصات فنی محصول:
حجم انجین: ۲۴۹ سی سی
نوع انجین: تک سیلندر-چهارزمانه ، ۴ سوپاپ، DOHC
سیستم خنک کننده: روغن خنک
جعبه دنده: ۶ سرعته
کلاچ: چندصفحه ای غوطه ور در روغن
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سرعت سنج: تمام دیجیتال
سیستم سوخت رسانی: انژکتور الکترونیک
مصرف سوخت تقریبی: ۳.۴۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
ترمز جلو: دیسک تکی، آپشن سیستم ترمز ضد قفل
ترمز عقب: دیسک تکی، آپشن سیستم ترمز ضد قفل
ظرفیت باک: ۱۹ لیتر
وزن: ۱۷۶ kg
تعلیق جلو: دو شاخ جلو هیدرولیک تلسکوپی
تعلیق عقب: مونوشاک گازی
تایر جلو: ۱۷- ۱۱۰/۷۰
تایر عقب: ۱۷- ۱۶۰/۶۰
طول: ۲۰۵۲ میلیمتر
عرض: ۸۰۷ میلیمتر
ارتفاع: ۱۳۹۰ میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: ۷۹۵ میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: ۱۳۹۰ میلیمتر
کلاس: اسپرت
شاسی مستحکم با قابلیت خنککنندگی با چرخش روغن
از لولههای بدنه به عنوان خنککننده روغن انجین استفاده شده است. حرارت جدارههای لولهها با جریان هوا پراکنده میگردد. لولهها چنان انعطافپذیریای دارند که حتی زمانی که بدنه ضربه میخورد هم ترکی در آنها بوجود نمیآید، چرا که اگر ترک ایجاد شود روغن نشت میکند. از همین موضوع میتوان به استاندارد بالای این بدنه به لحاظ استحکام و دقت جوشکاری پی برد.
زین بزرگ با قالبریزی یکپارچه زدفور ۲۴۹ ایکس
خط تولید اتوماتیک ابرِ زین (که مورد استفاده شرکت Tayo است) به همراه فناوری قالبریزی ضد-کف ابر، امکان میدهند که ابر زین به شکلی زاویهدار در آید و بتوان بدون ایجاد چروک و از ریختافتادگی، روکش چرمی را به ابر زین اضافه کرد. به این ترتیب دیگر از آن زین گرد سابق خبری نیست و زین به صورتی درآمده است که با قطعات پلاستیکی اطرافش متناسب بوده و یک کلیت یکدست را ایجاد کند.
علی حسنی –
موتور خفن با سواری و هندلینگ عالی👍🏻
سپاس از مشتری مداریتون
نویسنده –
سپاس
محمد –
واقعا ظاهر قشنگی داره
مرسی از اطلاعات کامل
حامد –
یکی از فوق العاده ترین آپشنای این موتور داشتن ترمز abs هستش یا همون ترمز ضدقفلش دیگه هیچ استرس و نگرانی ندارین برای مواقعی که مجبورین یهویی بزنین روترمز
ایمان –
حداکثر سرعتش چنده ؟
جمال قربان علی –
دوستان من این موتور رو ۳ ماهه از نمایندگی خریدم خیلی راضیم شتابش عالیه رخه اسپرت و جالبی داره جلوش مثل ترفسفورمرز طراحی شده و همچنین دی لایت داره کنترل موتور عالی ترمز ABS و قفل نمیکنه که خیلی جاها به دردتون میخوره سرو صدا اضافه نداره صدای اگزوزش بد نیست کاشکی بهتر بود و لی وقتی گرم میشه تو دور بالا صداش جالب میشه من مدل S گرفتم که خیلی بهینه تر شده و تغیراتی در پلت فرم داره نه موتوری در کل از هرکی پرسیدم که این موتور رو خریده راضی بوده و همه میگفتن ما هم بنلی داشتیم هم NS که این خیلی متفاوت تر از اون هاست لوازمش هم فقط نمایندگی داره و تو بازار پخش نیست که خوب مزایا و معایب خودشو داره من این موتور رو پیشنهاد میکنم
مانی عزیزی –
عالی
ایوب –
دو برابر فیس قدیمیش قیمت داره ولی کیفیت چندان فرقی نمیکنه فقط خوشگل تر شده
آرین قاسم خانی –
سلام قیمت چنده؟
جهان –
زونتس همون برندیه که کارخونش با ربات کار میکنه ؟
ناشناس –
زونتس با اینکه برند خوبیه ولی چون گرونه زیاد نمیشه تو بازار
ارشیا راد –
غولیه واسه خودش
چنگیزی –
خیلی موتور خوب و با کیفیته ولی قطعاتش سخت پیدا میشه
رضا قلی زاده –
موتور خوبیه اما اگر زمانی به مشکل بخوره جایی یا کسی هست که به طور تخصصی ازش سردربیاره ؟
محمود فراز –
از هرنظر بنظرم عالی
فرزاد –
از قدیمیش خیلی خوشگل تره
سجاد قاسمی –
زونتسا کلا موتورای خوب و پرکاری هستن رخای خفنیم دارن قشنگ تو چشمن
کیوان –
رخ جذابی داره 🤤
فرامرز حسینی –
عالی
رستمی –
تو جذابیت موتور های ریس اول نینجا بعد زونتس ایکس
منصور برضی –
عالی
منصوریان –
عالی
شمسی –
عالی
معراج –
موتور اپشنال که میگن ایشونه
اربابی –
عالی
شاهان زاده –
عالی
پرویزی –
از همه لحاظ عالیه این موتور کاملا رباتیک و فول آپشنه
ایمان فلاحی –
چقدر زیباست
روحی –
شتاب و ترمز عالی مصرف سوخت بالاست یکم
یاوری –
۳۱۰ سی سیه ؟
مصطفی –
صفحه کیلومتر موتور چقدر طراحیش خاصه
آرش –
موتور آپشن های فوق العاده ای داره واقعا خاصه ممنون از صبا سیکلت