هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات
بررسی
توی بازار فعلی که شاهد حضور اسکوتر های زیاد و متنوعی توی بازار هستیم شناخت یک اسکوتر با کیفیت واقعا مهم هست که این موتور قطعا یکی از بهترین گزینه های موجود توی بازار فعلی هستش .
همون طور ک میدونید هوندا کلیک و واریو تقریبا یه موتور هستن تقریبا ۹۰ درصد شباهت دارن اما یه سری تفاوت های جزیی باهم دارن که در اخر مقاله سعی میکنیم اون رو هم بررسی کنیم چون سوال خیلی ها هستش.
پس اگه بین این دو تا موتور دو دل هستید این مقاله میتونه بهتون خیلی کمک کنه.
این موتور توی سال ۹۵ وارد بازار ایران شد که ۱۲۵ بود و سال بعدش هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات به بازار اومد و توسط شرکت های مختلف وارد میشه و نمایندگی و شرکت خاصی براش وجود نداره هنوز کلا برند هوندا رو شرکت خاصی اختصاصی هنوز توی ایران وارد نمیکنه و رسمی نیستن هرکی حال میکنه وارد میکنه.
خیلیا فکر میکنن این موتور توی کشور ژاپن تولید میشه ولی هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات خط تولیدش توی کشور تایلند و زیر نظر شرکت هوندا هست اما دقیقا همون کیفیت رو پیاده سازی کردن پس خیلی نگران کشور سازنده یا محل ساخته شدن این موتور نباشید چون فوق العاده باکیفیت و عالی هستش
اولش رنگ های محدودی وارد میشد اما الان اینقدر رنگ و طرح متفاوت توی بازار هست که نمیشه تک تک نامبرد.
البته یه سری طرح کلیک توی بازار هست که خیلی شبیه این و واریو هست اونا کلا بحثش جداس با این دوتا موتور اشتباه نگیرید
. طراحی ظاهری هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات
شبیه اکثر موتورهای بازار یه طراحی هجومی داره و کاملا اون حس سامورایی بودن رو به ما القا میکنه و چون به سفارش اسیای شرقی هست متناسب با قد و قواره مردم اسیا طراحی شده و کوچیک و جم و جوره ولی خب اگه یکم قدتون بلند باشه ممکنه اذیتتون کنه و حس خوبی بهتون ندهجذاب ترین قسمت موتور جلوی اون هست مخصوصا طراحی چراغ هاش که ته چهره ی موتور های خفن هوندا رو میشه توی این موتور هم به خوبی حس کرد و یه جورایی قیافشون شبیه بهم هست و مثل خانواده هستن مخصوصا این موتور رو اگه توی شب بببنیید حس میکنید یه موتور cbr داره میاد سمتتون و همین امضای هوندا توی همه ی موتور هاش هست.کلا اسکوتر ها چراع جلوشون دو مدله یا توی قسمت خود فرمون هستن و با گردش فرمون تکون میخورن و دسته دیگه چراغ هایی هستن که یکم پایین تر از فرمون روی بدنه کار شدن و بین لاستیک و فرمون قرار میگیرن و ثابتن و تکون نمیخورن که این موتور جز دسته ی دوم حساب میشه همه ی چراغ های جلو این موتور از نوع led هستن که باعث میشه توی روز هم نوری خوبی ازشون خارج بشهشبیه اکثر موتورهای بازار یه طراحی هجومی داره و کاملا اون حس سامورایی بودن رو به ما القا میکنه و چون به سفارش اسیای شرقی هست متناسب با قد و قواره مردم اسیا طراحی شده و کوچیک و جم و جوره ولی خب اگه یکم قدتون بلند باشه ممکنه اذیتتون کنه و حس خوبی بهتون نده
جذاب ترین قسمت موتور جلوی اون هست مخصوصا طراحی چراغ هاش که ته چهره ی موتور های خفن هوندا رو میشه توی این موتور هم به خوبی حس کرد و یه جورایی قیافشون شبیه بهم هست و مثل خانواده هستن مخصوصا این موتور رو اگه توی شب بببنیید حس میکنید یه موتور cbr داره میاد سمتتون و همین امضای هوندا توی همه ی موتور هاش هست.
کلا اسکوتر ها چراع جلوشون دو مدله یا توی قسمت خود فرمون هستن و با گردش فرمون تکون میخورن و دسته دیگه چراغ هایی هستن که یکم پایین تر از فرمون روی بدنه کار شدن و بین لاستیک و فرمون قرار میگیرن و ثابتن و تکون نمیخورن که این موتور جز دسته ی دوم حساب میشه همه ی چراغ های جلو این موتور از نوع led هستن که باعث میشه توی روز هم نوری خوبی ازشون خارج بشه
نور بالا و نور پایین به صورت همزمان توی این موتور روشن میشه که یه مزیت به حساب میاد و توی شب میتونید نور خوبی ازش بگیرید
فرمون این موتور لوله ایی هستش و با فلاپ ها پوشیده شده سمت راست فرمون دکمه استارت داره بالاتر یه دکمه داره برای زمانی که میخوایید موقع توقف موتور خودکار خاموش بشه یا اینکه روشن بمونه که برای کاهش مصرف سوخت و امنیت چیز خوبیه
وسط فرمون هم کیلومتر و لوگوی شرکت هوندا هستش
سمت چپ فرمون دکمه اول از بالا نور بالا و پایین هستش دکمه پایین تر مربوط به بوق هست و پایین تر راهنمای چپ و راست هستش و یه نکته منفی این هست که پشت فرمون براش نور پلیسی نزاشتن
راستی این موتور با سوییچ کار نیمکنه و موقع خرید بجای سوییچ بهتون ریموت میدن دوتا دکمه روش دارع دکمه بالایی برای دزدگیر هستش و دکمه پایینی برای روشن و خاموش کردن کی لس هست
برای روشن کردن هم پایین فرمون سمت راسته یه کلید و کلید چرخشی چند حالته داره که با چرخشش میتونید موتور را روشن و خاموش کنید برای باز کردن صندوق باید روی چپ ترین حالت بزارید و دکمه سمت راست که روش seat نوشته شده رو بزنید و صندوق رو باز کنید
در چپ ترین حالت هم برق میاد پشت امپر و موتور اماده ی حرکت میشه
کیلومتر موتور هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات
قسمت بالای کیلومتر چراع های هشداره برای حالت های تور و جراغ چک و غیره…
قسمت پایین هم کیلومتر و ساعت و سرعت رو به صورت دیجیتالی داره و امپر بنزین دیجیتال
قسمت کنسول جلوی پای راننده هم فضای خوبی برای گزاشتن وسیله و خرت و پرتا داره دوتا قسمت هم چپ و راست جلوی پای تعبیه شده برای گزاشتن سوییچ و اب و لیوان و از این جور چیزای کوچیک که توی طول روز ممکنه همراهتون باشه وسطش هم یه جای اویز داره که قشنگ خریداتون رو میتونید اویزون و کنید و حالشو ببرید فقط بخاطر کوچیک بودن موتور اگه جسه بزرگی دارید حتما قبل از خرید چند دور بزنید چون ممکنه اذیتتون کنه
متاسفانه باطری موتور زیر پاتون هست و فقط با یه پیچ معمولی بسته شده بخاطر همین ممکنه راحت باطری رو بدزدن
پشنهاد من اینه یه روکش برای جا پایی بگیرید که از دید خارجش کنید باطری رو
صندوقش هم فضای خوبی داره راحت میتونید کلاهتون رو اونجا جا بدید باکش هم که همون توی صندوق زیر زین هستش راستی زیر زین هم یه سری اچار و اینا داره که ممکنه بکارتون بیاد و متاسفانه جک زین نداره و وقتی زین رو بالا میدید هی تکون تکون میخوره
جنس خود زین هم خوب و نرم و راحته خیلی مشکلی ندارید هم برای راکب راحته هم برای ترک نشینش
عقب زین هم خوشبختانه دسته تعبیه شده که ترک نشین راحت میتونه اوجارو بگیره
جا پایی ترک عقب بر خلاف اسکوترهای توی بازار تو جای مناسب و اندازه مناسبی هست نه راکب رو اذیت میکنه نه ترک نشین رو
یکی از قسمت های جزاب این موتور عقبش هست که وسطش یه چراغ خطر زیبا و کنارش راهنما ها قرار گرفته
راستی این موتور هم جک وسط داره و هم جک بقل که خیلی خوبه
اگزورش هم استیل هست و روش یه محافظ پلاستیکی گزاشتن که محافظت کنه از شما
عملکرد فنی هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات
بخاطر وزن پایین و تکنولوژی ساخت و مهندسی حرفه ایی ژاپنی ها واقعا عملکرد مناسبی داره
انجین ۴ زمانه تک سیلندر دو سوپاپ به حجم ۱۴۹ سی سی بهره میبره که توسط رادیات اب خنک میشه توان خروجی این موتور ۱۳ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه هست و نهایت گشتاورش هم ۱۳.۱ نیوتون متر در ۵۰۰۰ دور در دقیقه هستش سیستم سوخت رسانی این موتور انژکتور برقی هست که با توجه به باک ۵.۵ لیتری مصرفش صدی ۲ تا ۲.۵ هستش
توی این موتور از سیستم سوخت رسانی برنامه ریزی شده استفاده شده که مصرف سوختش خیلی خوب هستش
روی انجین لوگوی esp زده شده که نشون دهنده تکنولوژی هست که توی انجین موتور استفاده شده که باعث میشه توان تولیدی موتور به حداکثر خودش برسه و از هدر رفتن انرژی خروجی از این موتور جلوگیری کنه کلا باعث میشه احتراق خوب انجام بشه و قدرت موتور به حداکثر برسه
سیستم تعلیق هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات
کمک فنر های جلو دو تا تلسکوپی هست و قسمت عقب هم یه تک کمک روغنی داره که سمت چپ موتور قرار گرفته
سیستم ترمز هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات
جفت ترمزها از برند ژاپنی هست ترمز جلو دیسکی هست و ترمز عقب هم کاسه ایی سیستم cbs داره وقتی شما ترمز عقب رو میگیری به صورت خودکار خودش یه کمی هم از ترمز جلو کمک میگیره که باعث میشه تعادل بهتر حفظ بشه و توقف بهتری داشته باشید.
لاستیک ها هوندا هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات
جنس لاستیک هایی که روشه خوبه از برند ویرابل سایز لاستیک جلو ۹۰.۸۰ و سایز لاستیک عقب ۱۰۰.۸۰ هستش رینگ هاش هم المینیونی ۱۴ ایتچی هست که همش ساخت تایلند هستش.
تفاوت های هوندا کیلیک و واریو
اولین فرقش ریموت هاشون هستش واریو دوتا ریموت داره ولی هوندا ۱۵۰ یه دونه داره
فرق بعدیشون جا پلاکی جلوشون هست هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات اصلا جا پلاکی جلو رو نداره ولی توی واریو یه قسمتی برای پلاک جلو گذاشتن
فرق بعدی سیستم ترمز هوندا کیلیک از ترمز نیسین استفاده میکنه اما واریو از سیستم توکیتو استفاده میکنه
و رینگ و لاستیکشونم متفاوته البته فقط محل ساختش تایلند و اندولزی برای واریو
و کمک فنر عقب هم متفاوته و جنس زین هم همین طور دگ فرق خاصی ندارن کلا شبیه همن
سواریش هم برای شهر عالیه و خستتون نمیکنه
و اینکه چون سایز چرخ ها کوچیکه تو چاله چوله ها یکم فشار میاد ولی خب همه ی اسکوتر ها همین شکلین کاریش نمیشه کرد
ولی بخاطر زین و کمک فنر ها تا حد زیادی این فشار رو کمتر میکنه براتون
ولی اگه قد ۱۸۰ و بالاتر دارید ممکنه اذیت بشین بهتون یاماها ایروکس رو پیشنهاد میکنم قیمتش یکم بالاتره ولی خب راحت تره برای افراد قد بلند
تاپ اسپید هوندا کلیک ۱۵۰ تایلندی اسکوتر اتومات
در حالت یه ترک تا ۱۰۰ الی ۱۱۰ رو راحت میتونید باهاش برید روی دو ترک هم ۸۰ تا ۹۰ تا میتونید برید
کلا روی حالت دو ترک خیلی افت قدرت نداره و راضی کنندس
و کلا هزینه های خیلی زیادی نداره و کاملا اقتصادی هستش ولی خب اگه تصادف کنید فلاپ و چراغ و ایناش گرونه باید مراقب باشید قطعات ظاهریش یکیم گرونه ولی فنی اوکیه مشکلی نداره.
مزایا
بسیار نرم وراحت
فرمان پذیری عالی
به هیچ وجه از سواریش خسته نمیشید
مصرف سوخت به شدت پایین
معایبش رو هم که توی قسمت های مختلف مقاله گفتیم براتون
جمع بندی :
اگه قصد خرید یه اسکوتر ۱۲۰ ۱۳۰ تومنی دارید نسبت به وسپا خیلی بهتره هم قطعاتش هست هم بازار خرید و فروس داره و توی خیابون هم زیاده.
اگه قصد هزینه بیشتری دارید یه نگاهی هم به یاماها ایروکس داشته باشید اونم موتور خوبیه فک کنم تقریبا ۲۰ تومن اینا گرون تر هست اگه میخوایید کمتر هزینه کنید واریو ۱۲۵ هم یه نگاهی بکنید اونم موتور فوق العاده خوبیه لرزشش هم از این موتور کمتره قیمتشم فک کنم ۹۰ تا ۱۰۰ تومن هستش
و اینکه حواستون باشه تولید این موتور متوقف شده ممکنه سال دیگه مدل ۱۶۰ سی سی وارد ایران بشه اگه عجله ندارید پولم دارید صبر کنید جدیدش بیاد اونو بخرید
