یاماها MT25 دنده ای
امروز اومدیم یکی از موتور های دو سیلندر خفن بازار ایران رو نقد و بررسی کنیم یاماها امروز اومدیم یکی از موتور های دو سیلندر خفن بازار ایران رو نقد و بررسی کنیم نیکدم به حساب میاد. قطعاً اگر بخواید یه پول زیادی بابت همچین موتوری بدید جدا از بحث مشخصات فنی روی کاغذ، دیدن سواری و عملکرد واقعی این موتور خیلی میتونه گزینه خوبی باشه.
آخر این مطلب تجربیاتمون رو درباره این موتور کامل باهاتون به اشتراک میذارم. یاماها ام تی ۲۵ توی دو تا نسل مختلف توی ایران وارد شده. این موتوری که الان دارید میبینید بهش اصطلاحاً میگن MT25 نیوفیس و یک فیس قبلی هم داشتیم تو ایران که در تصویر سمت چپ میتونید ببینید.
مزیتی که یاماها MT25 در نسل‌های قبلی خودش داشت این بود که اونا روی بعضی از مدل‌هاشون ترمز ضدقفل یا ABS داشتن ولی خب روی مدل نیوفیس، خبری از ترمز ABS نیست.
ام تی ۲۵ توی ۵ یا ۶ رنگ مختلف توی ایران اومده که این رنگی که توی عکس سمت راست میبینید جز مدل‌هایی هستند که در سال ۱۴۰۱ به رنگ‌بندی محصول اضافه شدن و به جز رنگ بدنه و رنگ رینگ، تفاوت دیگه‌ای با مدل‌های قبلی ندارن.
شما میتونید این موتور رو توی سه تا رنگ دیگه هم داخل ایران پیدا کنید که اون رنگا ‘مشکی یک دست ‘ آبی طوسی’ و ‘سفید نارنجی ‘هستند. همونطور که میدونید توی ۶ سال گذشته محصولات یاماها رو شرکت نیرو موتور داره وارد میکنه و قیمتشم در دی ماه ۱۴۰۱ حدود ۳۰۱ میلیون تومنه.
طراحی ظاهری یاماها MT25 دنده ای
اصلا ادم ظاهر موتورهای برند رو میبینه حال میکنه! اگر نِیکدباز باشید این طراحی واقعا به دلتون میشینه. 😍
ام تی ۲۵ یه جورایی ورژن لخت شده یاماها آر ۲۵به حساب میاد. حالا یعنی چی؟
یعنی انجینش با R25 یکی هست ولی فلاپ‌های زیادی دور موتور نمیبینید و به‌خاطر همین بهش میگن نیکد یا لخت.
طراحی قسمت جلو یاماها MT25 دنده ای
طراحی جلو ام تی ۲۵ خیلی صفر و یکی هست! یعنی شما یا با این موتور حال میکنید یا اصلا باهاش ارتباط نمیگیرید!
ظاهر ام تی داد میزنه که من یه استریت‌فایترم! خیلی خشن و هجومی طراحی شده و قسمت جلوشم یه حالت رُباتیکی داره و یه نکته‌ای هم توی طراحیش هست و اونم اینه که خیلی شبیه زونتس آر ۲۵۰طراحی شده.
من خیلی مشتاق بودم که بدونم اول یاماها MT25 طراحی شده یا زونتس؟!
یه خورده که تحقیق کردم متوجه شدم که یاماها اِم تی ۳ سال بعد از زونتس R250 طراحی شده!
حالا به نظر شما یعنی یاماها از زونتس الگو برداری کرده؟ نظرتون رو توی قسمت دیدگاه‌های سایت بنویسید!
چراغ‌های یاماها MT25 تماماً LED هستن و دو تا دیلایت بالای لنز اصلی داریم. نور بالا و نور پایین هم توی لنزی که دارید میبینید کار شدن.
همونطور که توی تصویر میبینید راهنماهای این موتور هم از نوع LED هست.
دوتا نکته منفی که توی طراحی جلوی MT یه خورده تو ذوق میزنه اینه که:
- پایه پلاک جلوی موتور که توی اکثر موتورهای اندونزی میذارن
- بوقش! بنظرم اگه بوقش رو یه جای دیگه میذاشتن خیلی بهتر بود.
در مورد چراغ خطر هم باید بگم که اون هم ال ای دی هست و راهنمای قسمت عقبم مثل راهنمای جلو طراحی شده.
فرمون یاماها MT25 دنده ای
فرمون یاماها MT25 یه فرمون لوله‌ای هست و کلیدهایی که روی فرمون کار شده به نسبت بقیه موتورها یه مقداره متفاوت‌تره!
اولین تفاوت به کلید استارت مربوط میشه. این کلید با کلید Kill Switch ادغام شده که توی دو حالت کار میکنه. اگر کلید رو پایین بدید موتور استارت میخوره و روشن میشه.
پایینتر کلید جفت راهنما رو داریم و سمت چپ فرمونم کلید Passing، تعویض نور بالا به نور پایین، بوق و کلید راهنما هست.
کیلومتر یاماها MT25 دنده ای
کیلومتر یاماها MT25 تمام دیجیتال هست و جزییاتی که توی کیلومتر میتونید ببینید خیلی بزرگ و خوانا قرار گرفتن و هیچ مشکلی توی خوندنشون ندارید.
سمت چپ و راست کیلومتر چراغ‌های هشدار کار شدن.
سمت راست اولین چراغ خاموشه! حالا چیکار میکنه؟ زمانی که شما گاز رو تا رِد لاین (Redline) پر میکنید، اون چراغ روشن میشه و بهتون میگه برید دنده بعدی!
دوتا دکمه هم که سمت چپ میبینید برای تنظیمات کیلومتر هست و با دکمه Select یه سری اطلاعات بیشتری رو کیلومتر در اختیارتون میذاره..
باک یاماها MT25 دنده ای
وقتی پشت MT میشینید یه حس خیلی خوبی بهتون منتقل میشه و دلیلش هم اینه که باک این موتور بزرگ و پَهن طراحی شده. اون حس نیکد بودن موتور رو کاملاً بهتون منتقل پیدا میکنه و از این داستان کِیف میکنید!
حجم باک یاماها MT25 نزدیک به ۱۴ لیتره و دوتا باله باک هم در سمت چپ و راست قرار گرفتن که فقط نقش بال باک رو بازی نمیکنن! یه جورایی ورودی هوا به ایرباکس (Air Box) موتورم هستند.
برای محافظت از این باک و باله باک زیبا هم بهتون پیشنهاد میکنم یه جفت پروتکشن بندازید روی این موتور!
زین یاماها MT25 دنده ای
زین یاماها MT25 یه زین دو تیکه هست که اندازه زین توی قسمت راکب موتور خیلی مناسبه؛ یعنی کاملا روش راحتید. ارتفاع زین تا سطح زمین ۷۸ سانتی‌متره.
توی قسمت ترک‌نشین اندازه زین اوکی هست اما یه خورده سفته و در مدت زمان طولانی ترک‌نشین یکم اذیت میشه. نکته بعدی اینکه هیچ حفره یا دستگیره‌ای برای کنترل موتور وجود نداره ولی در عوض ترک‌نشین میتونه از بند چرمی روی زین استفاده کنه و خودش رو کنترل کنه. جزئیات یاماها MT25
قبل از این که بخش طراحیمون تموم بشه یه اشاره‌ای به جاپایی موتور هم داشته باشم. جاپایی موتور فلزی هست و کیفیت خیلی خوبی هم داره! البته غیر از این هم از یاماها انتظار میره.
اگزوز هم از جنس استیله و دو تیکه هست. تقریبا جمع و جوره و همونطور هم که توی موتورهای جدید میببینید فقط از جک بغل استفاده میکنن و یاماها MT25 هم فقط جک بغل داره.
مشخصات یاماها MT25 دنده ای
انجین یاماها MT25 دنده ای
یاماها ام تی ۲۵ یه انجین ۲ سیلندرِ ۸ سوپاپِ آب خنک داره که سوپاپ‌ها هم به کمک ۲ میل بادامک (DOHC) حرکت میکنن. همونطور که میدونید انجین این موتور با R25 کاملا یکی هست و از لحاظ مشخصات فنی هیچ اختلافی توشون نمیتونید پیدا کنید. راستی نسبت تراکم این انجین ۱۱ به ۱ هست و این یعنی نسبت تراکم بالایی داره و حتما باید از بنزین سوپر و یه روغن باکیفیت استفاده کنید.
حجم دقیق انجین ام تی ۲۴۹ سی‌سی هست و حداکثر قدرتش به ۳۵/۵ اسب‌بخار در دور موتور ۱۲۰۰۰ میرسه و حداکثر گشتاورشم ۲۳/۶ نیوتن‌متر در دور موتور ۱۰۰۰۰ در دسترس شما قرار میگیره.
حالا اگر مشخصات فنی این موتور رو با رقبای خودش مقایسه کنید متوجه میشید که گشتاور ام تی ۲۵ از همه رقبای ۲ سیلندرِ نیکدش بیشتره و این موضوع باعث میشه که توی شتاب اولیه عملکرد خیلی خوبی داشته باشه!
قدرت و گشتاوری که انجین ۲ سیلندر یاماها MT25 در اختیارتون میذاره در حدی هست که اگه حواستون به نحوه گاز دادن نباشه توی دنده ۱ و ۲ گشتاور بیش از حدش باعث میشه تا چرخ عقب هرز بچرخه!
پس حتما این موضوع رو بدونید که باید خیلی محتاطانه با گاز رفتار کنید و یه بی‌تجربگی کوچیک باعث سُر خوردن و زمین خوردنتون میشه و کلی خرج میاد رو دستتون!
سیستم سوخت رسانی یاماها MT25 انژکتور برقی هست و گیربکسش هم یه گیربکس ۶ سرعته‌ست که هیچ تکنولوژی خاصی روش استفاده نشده.
اگر بخوام یاماها MT25 رو از این لحاظ با رقیب ژاپنی‌ش یعنی کاوازاکی زد ۲۵۰ یه مقایسه کنم، روی Z250اسلیپر کلاچ داریم که روی MT نمیتونید اون تکنولوژی ببینید.
البته بگم که بدون اسلیپر کلاچ هم گیربکسش خیلی خوب کار میکنه ولی اگر اسلیپر میذاشتن با موتور آپشنال‌تری روبه‌رو بودیم و کلاچش هم نرم‌تر میشد.
حجم روغنی که توی این موتور باید بریزید ۱ لیتر و ۸۰۰ سی‌سی هست.
در بحث کیفیت این موتور باید بگم که مهندسی و کیفیت ساخت انجینش در سطح بالایی هست. اگه سرویس‌های دوره‌ای موتور رو به موقع و درست انجام بدید یاماها MT استهلاک پایینی داره و چندین سال بدون خرج اضافی براتون کار میکنه.
تست رانندگی و تجربه سواری یاماها MT25 دنده ای
وقتی پشت یاماها MT25 میشینید تسلطتون نسبت به جلو خیلی خوبه! ارتفاع فرمون، نحوه قرار گرفتن بدنتون روی موتور و حالت پاهاتون زاویه مناسبی داره.
همونجور که اشاره کردم ارتفاع فرمونش خیلی مناسبه و نسبت به اون یکی رقیبش یعنی Z250، این موتور فرمونش بالاتره و این باعث میشه که کمرتون توی حالت خوبی قرار بگیره.
هندلینگ یاماها MT25 دنده ای
ام تی ۲۵ توی بحث هندلینگ واقعا عالی عمل میکنه. یعنی وقتی پشتش میشینید و شروع به رانندگی میکنید کاملاً میفهمید موتور توی دستتونه. قدرت مانور بالا و زاویه چرخش فرمون مناسبش باعث میشه هیچ مشکلی توی ترافیک شهری نداشته باشید.
سیستم تعلیق و ترمز یاماها MT25 دنده ای
یاماها MT25 دارای یک شاسی الماسی هست و وزنش به مایعات ضروری به ۱۶۵ کیلوگرم میرسه.
توی قسمت جلو دوتا کمک فنر تلسکوپی معکوس داره و در قسمت عقب هم یه مونوشاک داریم که در ۷ حالت مختلف قابل تنظیمه. هر دو کمک‌فنر یاماها MT25 از برند KYB هستن که عملکرد بی نقصی هم دارن. در مورد ترمزها هم بگم که جلو و عقب‌ش دیسکی هستن و عملکردخوبی از خودشون نشون میدن ولی همونطور که اول مقاله گفتم ABS نیستن.
لاستیک‌های یاماها MT25 دنده ای
برند لاستیک‌های فابریک این موتور IRC هست که کیفیت مناسبی هم داره. سایز لاستیک جلو ۱۱۰/۷۰ و سایز لاستیک عقب هم ۱۴۰/۷۰ هست که جفتشونم روی رینگ‌های ۱۷ اینچی آلمینیومی سوارن و رنگ رینگ‌ها هم که جذابیت خاص خودش رو داره
تست شتاب ۰ تا ۱۰۰ و حداکثر سرعت یاماها MT25 دنده ای
یاماها ام تی ۲۵ میتونه در مدت زمان ۶ تا ۷ ثانیه از سرعت ۰ به ۱۰۰ برسه و حداکثر سرعتش هم نزدیک به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعته!
متأسفانه به دلیل شلوغ بودن اتوبان ما نتونستیم به این حداکثر سرعت برسیم ولی باید بهتون بگم که شتاب اولیه و ثانویه این موتور برای رسیدن به حداکثر سرعتش فوق‌العاده‌ست!
خوش به حال کسی که میتونه بخره برای ما قشر پایین آرزویه