یاماها r15

توضیحات

یاماها R15 V3 :

موتور سیکلت یاماها آر۱۵ با حجم انجین ۱۵۵ سی سی ، تک سیلندر ، چهار سوپاپ ، چهار زمانه و سیستم خنک کننده آب با توانی معادل ۱۸.۶ اسب بخار می باشد.

یاماها R15  که ظاهری بسیار با ابهت و زیبا دارد از دسته بندی موتورهای ریس اسپرت بوده و عنصر تشکیل دهنده بدنه آن ، فلاپ های پهن و بزرگ است که عملکرد خوبی را از خود به نمایش گذاشته ، یاماها ار۱۵ طراحی اسپرت و ظاهری مناسب را برای حضور در مسابقات دارد.

موتور یاماها R 15 به جهت ایمنی بالا در توقف ، ترمزهای دیسکی + ABS  ، سیستم تعلیق جلوی تلسکوپی و تعلیق عقب تک کمک فنر مرکزی را داراست .

آر۱۵ یاماها باک ۱۱ لیتری دارد و در وسط فرمان با یک کیلومتر شمار دیجیتالی مزین شده که نشانه هایی از قبیل مسافت طی شده ، سرعت در حرکت و میزان سوخت را نمایش میدهد .

یاماها r15

یاماها YZF-R15 جدید
یاماها موتور استرالیا بسیار هیجان زده است که ورود دوچرخه ورزشی جدید YZF-R15 مدل ۲۰۲۰ را با قیمت ۴۷۹۹ دلار با احتساب GST، با انتخاب رنگ‌های آبی مسابقه‌ای یا خاکستری تندر اعلام کند.
این موشک جیبی نقطه ورود ایده آل به مجموعه افسانه ای دوچرخه های ورزشی یاماها است. YZF-R15 با ترکیبی از عملکرد، قابلیت اطمینان و هزینه‌های اجرایی کم، طراحی شده است تا برای موتورسیکلت‌هایی که به دنبال موتورسیکلتی کاربردی برای سواری روزمره هستند با ظاهری تیز از سری R جذاب باشد.
برای MY2020، YZF-R15 از یک موتور کاملاً جدید ۱۵۵ سی سی SOHC خنک کننده مایع با انژکتور سوخت چهار سوپاپ با فعال سازی مقدار متغیر (VVA) استفاده می کند. این موتور در یک قاب Deltabox با طراحی جدید قرار گرفته و در بدنه به روز شده با الهام از دوچرخه های جاده ای YZF-R1/M و ماشین YZR-M1 MotoGP یاماها پیچیده شده است.
موتور VVA
موتور تک سیلندر ۱۵۵ سی سی با تراکم بالا به لطف سیستم جدید فعال سازی ارزش متغیر (VVA) عملکردی پیشرو در کلاس ارائه می دهد. این فناوری به موتور با ظرفیت کم اجازه می دهد تا قدرت و گشتاور بیشتری نسبت به قبل تولید کند.
سر سیلندر دارای دو بادامک سوپاپ ورودی است. یکی برای دورهای کم تا متوسط ​​و دیگری برای دور در دقیقه بالا. سوئیچ بین دو بازوی راکر توسط یک موتور شیر برقی فعال در یک نقطه از پیش تعیین شده در محدوده دور انجام می شود. نتیجه عملکرد RPM بالا بدون به خطر انداختن گشتاور و قابلیت سواری در محدوده کم تا متوسط ​​است که تنها از سه درصد افزایش ظرفیت موتور، ۱۸.۳ درصد افزایش قدرت را ارائه می دهد.
این موتور همچنین دارای پیستون آلومینیوم فورج سبک وزن با دیواره سیلندر پوشش داده شده DiASil، دریچه های ورودی و خروجی با قطر بزرگتر، سوخت رسانی ارتقا یافته، فیلتر هوا ۶۰ درصد بزرگتر، کلاچ کمکی و دمپایی، و صدا خفه کن جدید با محفظه انبساط سه مرحله ای است. علاوه بر قدرت اضافی تولید شده، موتور جدید از نظر سوخت نیز مقرون به صرفه تر است و حدود ۴۵۰ کیلومتر را از یک باک به دست می آورد.
قاب دلتباکس جدید
افزایش ۲۰ میلی متری عرض بین نقاط چرخش چپ و راست در قاب به روز شده دلتابکس، که اکنون ۲۲۱ میلی متر است، به تعبیه یک بازوی بازویی جدید به شکل دلتا، تقویت شده با دنده های داخلی، اجازه می دهد تا لاستیک عقب پهن تر ۱۴۰/۷۰-۱۷ را در خود جای دهد.
چرخ‌های پهن‌تر و ترمزهای بزرگ‌تر
چرخ های آلومینیومی ریخته گری ۱۰ پره پهن تر – ۱۷×۲.۵ اینچ (f) 17×4 اینچ (r) امکان نصب طیف وسیع تری از لاستیک ها را فراهم می کند. سایز لاستیک ۱۰۰/۸۰-۱۷ جلو ۱۴۰/۷۰-۱۷ عقب.
عملکرد ترمز با دیسک ترمز جلوی جدید ۲۸۲ میلی متری که ۱۵ میلی متر بزرگتر است و به یک کالیپر دو پیستونه مجهز شده است، افزایش یافته است. در قسمت عقب یک دیسک ۲۲۰ میلی متری با کالیپر تک پیستون قرار دارد.

یک ظاهر طراحی الهام گرفته از مسابقه
چراغ‌های جلوی LED دو چشمی باریک، ظاهر چشم‌های خیره‌کننده‌ای دارند، مدل‌سازی شده از YZF-R1، در حالی که کابین خلبان دارای یک گیره سه‌گانه الهام گرفته از YZR-M1 و یک صفحه ابزار LCD چند کاره است.
بدنه الهام گرفته از مسابقات اکنون آیرودینامیک‌تر است و دارای ورودی هوای مرکزی و فیرینگ‌های لایه‌ای است. یک فرورفتگی در بالای باک سوخت، موقعیت تاک سوار را بهینه می کند.
ظرفیت سوخت ۱ لیتری به ۱۱ لیتر کاهش یافته است، با این حال، مصرف سوخت با حدود ۴۵۰ کیلومتر قابل دستیابی با یک باک بنزین افزایش یافته است.
فیرینگ دم با چراغ عقب LED نیز از آخرین مدل YZF-R1 الگوبرداری شده است و دارای یک صندلی ۲۰ میلی متری پایین تر است.

آر۱۵