هدی ۱۵۰
|
مشخصات فنی طرح کلیک هدی150 |
|
|
نام محصول |
HODA 150 |
|
برند |
|
|
کلاس موتور |
اسکوتر |
|
مشخصات انجین |
|
|
حجم انجین |
150 سی سی |
|
نوع انجین |
4 زمانه – هواخنک |
توضیحات
نام فارسی: هدی ۱۵۰
نام انگلیسی: HODA 150
هدی ۱۵۰
طرح کلیک هدی ۱۵۰ با سرعت و شتاب مناسب، راحتی ، جذابیت ظاهری و ویژگی های دیگر ، توجه بسیاری از مخاطبین را به سمت خود جلب کرده است. و به گونه ای گزینه‌ی مناسبی برای جوانان و نوجوانان به شمار می‌رود. سواری با این نوع از موتورها علاوه بر راحتی ، کیفیت بالایی را نیز در بر داشته است. خصوصیات برجسته در موتورسیکلت طرح کلیک هدی ۱۵۰ کیلس بودن آن است.
طرح کلیک هدی ۱۵۰ نیروی خود را از یک انجین انژکتوری و تک سیلندر با حجم ۱۵۰ سی‌سی ، هوا خنک میگیرد.
گیربکس هدی ۱۵۰ به صورت CVT تعیین شده و نوع استارتر در آنها نیز الکتریکی و هندلی میباشد . هدی ۱۵۰ با برخورداری از باک ۵ لیتری و مصرف سوخت ۱.۸ لیتر موتوری کم مصرف محسوب میشود. یکی از قابلیت‌های هدی ۱۵۰ برخورداری از شتاب و سرعت مناسب میباشد که حداکثر سرعت موتور ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میباشد.
دارا بودن ترمز کاسه‌ای در عقب و ترمز دیسکی در جلو سبب شده که هدی ۱۵۰ از قابلیت ترمزگیری منحصر به فردی در شرایط مختلف برخوردار باشد. از دیگر خصوصیات قابل توجه طرح کلیک هدی ۱۵۰ طراحی زیبا ، چراغ های پر نور ، زین راحت و نرم و رینگ آلومینیومی می باشد که بر جذابیت طرح کلیک هدی افزوده است.
سوییشیرو هوندا یک مکانیک بود، که پس از کار کردن در آرت شوکای با تکیه بر اراده و فعالیت فردی توانست رینگ پیستون‌های مختص خود را، در سال ۱۹۳۸ تولید کند. او سعی کرد آنها را به تویوتا بفروشد، درحالی‌که نخستین طرح وی از طرف آنها رد شده بود. پس از دو سال مطالعه و کار بیشتر بر روی طرح خود، هوندا توانست با تویوتا قراردادی منعقد نماید.
همکاری او با تویوتا تا جنگ جهانی دوم ادامه داشت، اما در جنگ پیستون تولیدی هوندا کاملاً از بین رفت. پس از جنگ سویچیرو با باقی‌مانده بازار خود در ژاپن یک شرکت جدید بنا کرد. با وجود مشکلات شدید مالی، به دلیل نیاز شدید در آن زمان به وسایل ترابری، هوندا با اتصال یک پیشرانه ساده به بدنه یک دوچرخه، یک وسیله ارزان قیمت و بسیار اولیه موتوری را تولید کرد. وی نام شرکت خود را «هوندا گیکن کوگیو کابوشی کایشا» به معنی شرکت پژوهشی هوندا نهاد.
با وجود نام پر مسما نخستین محصولش یک کابین کوچک و ساده چوبی بود و در واقع چیزی بیشتر از یک دوچرخه موتوردار عرضه نمی‌کرد. شرکت رسمی موتوری هوندا به نام و به طوری رسمی در ۲۴ سپتامبر ۱۹۴۸ در ژاپن بنا شد. هوندا در ادامه کار خود تولیدات قایق موتوری و موتورسیکلت آغاز کرد و بدین ترتیب مشکلات مالی ناشی از جنگ را روز به روز برطرف نمود. نخستین موتورسیکلت هوندا که برای فروش عرضه شد هوندا مدل-ای در سال ۱۹۴۷ (یک سال پیش از تأسیس رسمی شرکت) بود.
البته نخستین موتور سیکلت تکامل یافته هوندا در سال ۱۹۴۹ روانه بازار شد که هوندا مدل-دی نام داشت. سال ۱۹۵۸ سال تأسیس شرکت آمریکایی هوندا بود و یک سال بعد نخستین محصول خود یعنی هوندا سی۱۰۰ سوپر کاب را وارد بازار کرد. این مدل با حدود ۳۰ میلیون دستگاه فروش، رکورد بهترین فروش تاریخ وسایل نقلیه را به خود اختصاص داد.
ابرشرکت هوندا در سیر تکاملی خود در زمینه موتورسیکلت‌سازی، شانس خود را در خودروسازی نیز امتحان کرد. در اوایل سال ۱۹۶۰ نخستین نمونه‌های خودرو جاده‌ای هوندا تولید شد. البته بیشتر بر مبنای بازار ژاپن بود. نخستین محصول خودروی هوندا مدل هوندا تی۳۶۰ در سال ۱۹۶۳ و در واقع یک بارکش کوچک در چهار فرم متفاوت بدنه بود که با یک پیشرانه ۳۶۰ سی‌سی و با ۳۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌شد.
توضیحات تکمیلی
| آپشن ها |
چراغ LED ,چراغ روز ,شارژر USB |
|---|---|
| تعلیق عقب |
تک کمک فنر |
| توان |
پایین |
| کیلومتر شمار |
دیجیتال |
| تعداد سیلندر |
تک |
| کلاس موتور |
اسکوتر |
| برند |
سایر |
| نوع روشن کننده |
کیلس استارت |
| نوع گیربکس |
اتومات |
| نوع انجین |
هواخنک |
| حجم انجین | |
| سیستم ترمز |
cbs |
29 دیدگاه برای هدی ۱۵۰
پاکسازی فیلترContent missing
میلاد –
یه طرح کلیک فوق العادههههه..بنظرم نسبت به قیمتش عالیه
محمود خدابنده لو –
من این موتور خریدم خیلی راحته رانندگی باهاش
رضا –
تو مسافتهای کوتاه خوبه ولی چون شتاب و قدرت پایینی داره توی مسافتهای طولانی خسته کننده میشه
داوود –
شتاب اولیه خوبی داره اما مثل کلیک نیست در حد سی جی ۱۲۵ راه میره و شتاب داره. تا حدود صد و پنج تا سرعتش میرسه و تو سربالایی اصلا کم‌نمیاره حتی دو ترک من سربالایی تقریبا تند رو با ۷۰-۸۰ تا اومدم. فوق العاده کم مصرفه و خیلی خوشگله. حالا معایب: یکم زود قسمت کمک جلوش به صدا می افته تو دست انداز ها. صدای موتور زیاده نسبت به کلیک
سینا –
تو مسافتهای کوتاه خوبه ولی چون شتاب و قدرت پایینی داره توی مسافتهای طولانی خسته کننده میشه وموتور به صدا میوفته گارانتیش هم معنی نداره
سیروس –
صداش زیاده اصل به موتور اتومات نمیخوره
کارن ملکیان –
همه چیش خوبه ها فقط اینکه بعد از ی مدت به صدا میوفته تو مخه
علیرضا –
من دوماه هست که مدل ۱۴۰۱ کیلس این موتورو گرفتم موتور خوبیه شتابه خوبی داره نور چراغ جلوهاش زیاده زین راحتی داره
علی –
برای کدوم شرکته؟
صابر –
رپسولش رو خریدم زیبا و متفاوته
حسین –
این موتور تولید سالاره مونتاژش خوبه
مهدی –
گارانتیش چجوریه ؟
نحیفی –
تولیدات سالار گستر عالین
ناشناس –
موتور خوب و باکیفیتی هستش سواری باهاش اذیت کننده و خسته کننده نیست فقط یخورده شتاب کمی داره اما خب بازم منطقیه توی این موتور چون ۱۵۰سی سی بیشتر نیست
مهدی –
واقعا کیفیت این موتور عالیه یک ساله دارم اخ نگفته
رضا –
منم هدا خریدم، تاحالا که راضیم
ناشناس –
شرکتش معتبره و طرح کلیک بنظرم فقط میشه رو شرکتش حساب کرد وگرنه همه چینه
ناشناس –
برای رفت و امد خوبه خدایی
ناشناس –
برای استفاده روز مره موتور خوبیه
ناشناس –
پارسال از اندرزگو از خودتون خریدم راضی هستم
ناشناس –
خدایی قیمتش خیلی مناسب
ناشناس –
سواریه نرمی داره خوبه
ناشناس –
من راضیم از خریدش ممنونم
سعید –
سواری نرم و عالی
مجتبی –
برای خانومم خریدم فعلا که راضیه . ممنونم از صبا
گایینی –
موتور خوبیه . خدایی . ممنونم از صبا سیکلت و پرسنل مهربونشون خدا قوت
یاری –
صداش دوستان خیلی زیاده خخخخخ
رامین –
سواری نرم و خوب
ناشناس –
موتور خیلی نرم و بی صدای هست تا الان که سوار شدم راضی بودم برای شتاب بیشتر شمع وایر تقویتی بزاری دیگه خدامیشه