هارلی همراه سیکلت ۲۵۰
| مشخصات فنی کروزر همراه جهان 250 | |
| نام محصول | هارلی همراه جهان 250 |
| برند | |
| کلاس موتور | کروزر |
|
مشخصات انجین |
|
| حجم انجین | 250 سی سی |
| نوع انجین | 4 زمانه -هواخنک |
| تعداد سیلندر | 2 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | |
| توان | 13 کیلووات معادل 17 اسب بخار در 9000 د ور در دقیقه |
| گشتاور | |
| نوع روشن کننده | استارتر الکتریکی |
|
سیستم سوخت |
|
| سیستم تامین سوخت | انژکتور |
| نوع سوخت | بنزین |
| حجم باک | 20 لیتر |
|
سیستم انتقال قدرت |
|
| نوع کلاچ | دستی |
| نوع دنده | 5 دنده |
| نوع انتقال قدرت | زنجیر |
|
رینگ و تایر |
|
| لاستیک جلو | 120/80_16 |
| لاستیک عقب | 140/70_16 |
|
سیستم ترمز |
|
| ترمز جلو | دیسک 280 میلی متر+ ABS |
| ترمز عقب | دیسک 240 میلی متر + ABS |
|
سیستم تعلیق |
|
| تعلیق جلو | تلسکوپی وارونه |
| تعلیق عقب | جفت کمک فنر |
|
ابعاد موتورسیکلت |
|
| طول*عرض*ارتفاع | |
| فاصله دو محور چرخ ها | |
| فاصله از سطح زمین | |
| فاصله زین تا زمین | 715 میلی متر |
| وزن | 179 کیلوگرم |
|
امکانات |
|
| کیلومتر شمار | دیجیتال آنالوگ |
| شارژر USB | |
| چراغ LED | دارد |
| آپشن ها | دارای چراغ روز |
توضیحات
نام فارسی:
هارلی همراه سیکلت ۲۵۰
هارلی همراه جهان ۲۵۰ :
هارلی همراه جهان همانطور که از اسمش پیداست ، یک کپی از موتور سیکلت هارلی است که آن را با نامهای : طرح هارلی و یا V bob 250 میشناسند.
طرح هارلی همراه جهان دارای انجین با حجم ۲۵۰ سی سی ، تک سیلندر ، دو سوپاپ ، چهار زمانه و سیستم هوا خنک که با توان ۱۷ اسب بخار و گشتاور ۱۷ نیوتون متر است .
هارلی همراه جهان ۲۵۰ در دسته بندی موتورهای سبک کروزر قرار میگیرد و از زین بسیار پائین و دسته های بالا برخوردار است .
طرح هارلی دارای حجم باک ۲۰ لیتری می باشد و از دیگر ویژگی های این موتور سیکلت میتوان به داشتن پورت USB و چراغ های LED اشاره کرد ، در حالی که چراغ جلو ساده و شیک است ، مجهز به یک لنز LED دایرهای دوتایی برای استفاده روزانه می باشد و قسمت عقب بدنه شامل چراغ عقب LED مینیمالیستی است ، که بیشتر بر ظاهر تنومند این موتور سیکلت تاکید می کند.
همچنان که نگهدارنده پلاک و چراغ ها ، هر دو در پشتِ چرخِ عقب، بر روی پایه فولادی مخصوص قرار دارند.
آمپر سنج هارلی همراه جهان ۲۵۰ ، ترکیبی از دیجیتال و آنالوگ است و مشخصه هایی مانند سرعت سنج ، سطح بنزین ، مقدار کیلومتر طی شده و دور موتور را نمایش میدهد .
توضیحات تکمیلی
| برند |
سایر |
|---|---|
| نوع گیربکس |
غیر اتومات |
| آپشن ها |
چراغ LED ,چراغ روز |
| سیستم ترمز |
abs |
| تعلیق عقب |
جفت کمک فنر |
| توان |
متوسط |
| کیلومتر شمار |
دیجیتال/آنالوگ |
| تعداد سیلندر |
دو |
| کلاس موتور |
کروزر |
| حجم انجین | |
| نوع انجین |
هواخنک |

بیرجندی –
این موتور جدیده قطعاتش هس ؟
نوید –
چه ظاهر گنگ و خفنی داره 😍
احسان نجفی –
خیلی خوشگله به به آدم موتور قشن میبینه روحش تازه میشه
سینا –
تو شب هیولاییه واسه خودش با اون چراغ کلی جلب توجه میکنه 😍
محمد –
هوا خنک آخه
کریمی –
انتقال قدرت با زنجیر هست یا تسمه ؟
ناشناس –
سلام در مشخصات نوشتید ۲ سیلندر در توضیحات نوشتید تک سیلندر زمان تحویل بدون سیلندر تحویل میدهید و گنجشک را جای قناری
ناشناس –
موتور بسیار شیک جذابی هست برای سنگین سوار ها ، شتاب و قدرتش هم خوبه.رنگ مشکی ماتش خیلی خوشگله.
ناشناس –
موتور کم استهلاکیه
واقعا همخوش رخه
نیاز به کاستوم نداره انقد خشگله خودش
مخصوصا قرمزش
ناشناس –
خوبه بدک نیست اما شاید عوضش کنم
ناشناس –
ظاهر خفنی داره خدایی
ناشناس –
عاشقشممممم
ناشناس –
واقعا موتور خوبیه ظاهر بی نقص و جذابی داره
ناشناس –
رخ جذابی داره
سمیرا خدایی –
پیشنهادش میکنم فوق العادس خدایی دوسش دارم
علی رضا –
فکر کنم اقای کریمی با زنجیر باشه
مانی –
فکر کنم انتقال قدرت با زنجیر باشه
سعیدی –
همه چیش عالیه ها اما اب خنک بهتر از هوا خنک نیست دوستان ؟>
سعیدی –
هارلی رو خیلی دوست دارم
زهره –
بسیار موتور با کیفیتی هستش
قاربی –
موتور سبک قدیمه خیلی عالیه
محمد خلیق –
این موتور از شاسی و انجین و حتی رینگ با C2 کویر سیکلت کاملا یکی هستش(ساخت چین) و طراحیش فقط متفاوته (Bluroc بلژیک).
صدا ،ظاهر و هندلینگ خوبی داره و از C2 سبکتره همچنین باکش بزرگتره.
کیفیت منتاژ پایین هستش و اگر قطعات ظاهری آسیب ببینه تعویضش سخته با توجه به اینکه خیلی کمه ولی قطعات فنی با توجه به اینکه با C2 مشابه هستش خیلی مشکلی نیست و مکانیکی ساده و نسبتا راحتی داره. شتاب و سرعت هم زیاده نیست ولی با در نظر گرفتن کلاس این موتور سیکلت خیلی اهمیتی نداره. آپشن های کاستوم زیادی هم داره.
در مجموع اگر دنبال کروزر ارزون و خاص هستید بسیار انتخاب مناسبی هست ولی اگر دنبال موتور سخت کارید نه.
سید مجتبی –
تقریباً همه چیش خوبه بجز هوا خنک بودنش
این نوع موتورسیکلت ها بدلیل خورجینی (V) بودن انجین هوا به سیلندر دوم خیلی کم میرسه و زودتر داغ میکنن.
آخه من موندم این همه وقت صرف طراحی میکنن اما یه سیستم خنک کننده مایع خنک یا حداقل روغن خنک تعبیه نکردن.
کیلومتر شمارش هم رو باکه و ترمزش ABS
بسیار زیبا / استایل کروزهای آمریکایی/ حجم مناسب ۲۵۰ / دو سیلندر / ترمزهای عقب و جلوی دیسکی
هوا خنک