موتور سیکلت CGL 150 سحر
مشخصات فنی سحر سی جی ال 150 | |
نام محصول | سحر CGL |
برند | |
کلاس موتور | کار |
مشخصات انجین |
|
حجم انجین | 149 سی سی |
نوع انجین | چهار زمانه – سیستم هواخنک |
تعداد سیلندر | تک |
تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 2 |
توان | 10.9 اسب بخار |
گشتاور | |
نوع روشن کننده | استارتی – هندلی |
سیستم سوخت |
|
سیستم تامین سوخت | انژکتور |
نوع سوخت | بنزین |
حجم باک | 11 لیتر |
سیستم انتقال قدرت |
|
نوع کلاچ | دستی |
نوع دنده | 5 دنده |
نوع انتقال قدرت | زنجیر |
رینگ و تایر |
|
لاستیک جلو | 2.75*18 میلی متر |
لاستیک عقب | 3.00*18 میلی متر |
سیستم ترمز |
|
ترمز جلو | دیسکی |
ترمز عقب | کاسه ای |
سیستم تعلیق |
|
تعلیق جلو | تلسکوپی |
تعلیق عقب | جفت کمک فنر |
ابعاد موتورسیکلت |
|
طول*عرض*ارتفاع | 2040*820*1100 |
فاصله دو محور چرخ ها | |
فاصله از سطح زمین | |
فاصله زین تا زمین | |
وزن | |
امکانات |
|
کیلومتر شمار | آنالوگ |
شارژر USB | |
چراغ LED | |
آپشن ها |
توضیحات
سحر CGL :
سحر CGL یک موتور ایده آل با انجین ۱۵۰ سی سی ، چهار زمانه ، تک سیلندر ، دو سوپاپ و سیستم خنک کننده هوا با توانی معادل ۱۰.۹ اسب بخار می باشد .
موتور سیکلت سحرCGL از دسته بندی موتورهای کار بوده و طراحی شبیه به موتورهای طرح باکسر و طرح هوندا یا CDI دارد ، با این تفاوت که موتورهای سی جی ال دارای چراغ بزرگ و گرد در جلو ، گلگیر بالا و چرخ ها بزرگ است و موتورهای سی دی آی دارای چراغ مستطیلی جلو ، گلگیر استاندارد و چرخ های کوچکتر هستند ، و از شباهت آن به موتورهای طرح باکسر میتوان به چراغ گرد جلو و زین پهن آن اشاره کرد .
ترمز جلوی موتور سحر سی جی ال ۱۵۰ دیسکی و ترمز عقب آن از نوع کاسه ای می باشد و همچنین سیستم تعلیق جلو تلسکوپی و تعلیق عقب از نوع جفت کمک فنر بهره میبرد.
سحرCGL کیلومتر شمار آنالوگ دارد و زیرپایی سرنشین بصورت ثابت و از جنس استیل می باشد که این دسته از موتورها را با نام موتور شکاری نیز میشناسند .
خرید سحر سی جی ال ۱۵۰
موتور سیکلت CGL 150 سحر یک وسیله نقلیه بنزینی است که باتوجه به قیمت این محصول و دارا بودن کلاس استاندارد شهری میتواند در شهرهای ایران و جاده های کوهستانی کارایی زیادی داشته باشد.
با فعالیت تعداد زیادی از تولیدکنندگان در صنعت موتورسیکلت در کشور ایران، امروزه شاهد موتورسیکلتهای بنزینی و برقی متعددی در داخل کشور هستیم که تمامی کارخانههای تولیدکننده به نوعی کیفیت محصول را سرلوحه کار خود قرار دادند.
سیستم انجین این موتور تک سیلندر چهارزمانه است. سیستم احتراق آن به وسیله سوخت رسانی انژکتوری انجام می گیرد سطح آلایندگی این موتور با توجه به آلاینده های محیط زیست در کلاس یورو ۴ می باشد.
حداکثر سرعت این موتورسیکلت بنزینی، ۹۶ کیلومتر بر ساعت است که باتوجه به حداکثر گشتاور آن که ۱۰.۰۸ نیوتون متر بوده است که به نظر میرسد یک وسیله بهصرفه است. سیستم انتقال قدرت در این موتور به وسیله یک گیربکس دستی ۵ دنده انجام می شود و قدرت آن به وسیله رنجیر به چرخ عقب موتور انتقال می یابد. سیستم ترمز جلو آن از نوع دیسکی و عقب آن از نوع کفشکی میباشد.
اما مصرف سوخت موتور سیکلت CGL 150 سحر که شاید بسیار برای خریداران مهم است، معقول و بهینه به نظر میرسد. ظرفیت باک در موتورسیکلت سحر ۱۲ لیتر است که به نسبت مصرف سوخت از حجم خوبی برخوردار است.
یک میانه دلنشین باطنی قدرتمند به همراه یک شاسی مستحکم و همچنین ظاهری شیک در خور به تمام معنا ست. یک سواری نرم و بدون خستگی توام با صدای باد و همچنین صدای موتور ۱۴۹ سی سی ویژه ای که در آن به کار رفته است لذت سواری با اینگونه موتور را دوچندان می نماید.
# خرید موتور سیکلت CGL 150 # خرید سحر سی جی ال ۱۵۰ # خرید سحر سی جی ال ۱۵۰ # خرید موتور سیکلت CGL 150
20 دیدگاه برای موتور سیکلت CGL 150 سحر
پاکسازی فیلترContent missing
سامان گلی –
یکی از بهترین موتورها برای بار و کاره که واقعا میشه گفت کار راه اندازه و خستگی و تومخی نداره واستون من که وجدادن راضیم ازش دمتون گرم
ابراهیم عالی زاده –
سلام
قیمتش چنده؟
شرایط اقساط هم داره؟
خلیل مخبری –
ده ساله این موتور رو دارم . سرعت و شتاب عالیه تو آسفالت . تو خاکی هم دقیق مثل تریل عمل میکنه . از لحاظ سرعتی هیچ موتور صد و پنجاه و صد و بیست و پنج سی سی امکااان ندارن با این برابری کنه . اصلا این موتر هنگام روشن شدن و سرعت و گاز زیاد دادن هیچگونه صدایی نداره
شهاب شجاعی –
موتور ۱۵۰ سحر
واقعا به عنوان موتور کار بهترینه
رضا –
کمی تو قسمت باک متفاوت تر از مدلهای CDI و CG هست و در انتهای باک به سمت بدنه امتداد دارد
سلیمان ملکی –
همه چی تموم اگه یه نظر بتونم بدم واسه خرید موتور فقط cglاز لحاظ قدرت سرعت بیست به جرات میگم هیچ موتور ۱۲۵ و ۱۵۰ سی سی نمیتونه باهاش از هر نظر رقابت کنه
ایوب –
فقط کاربراتش حوب بود
صالح قربانی –
این قدیمی ها خیلی خوبن بازم شارژ میشن ؟ الان کم یاب شده
شهام غلامی –
من قبلا داشتم خوبه بخرید
سیامک –
قطعاتش نیس تو داراب از کجا باید بخرم
محمد صالح –
باکسره ؟
سعید –
باسلام
قطعاتش کمیاب یا گرونن
مثل قاب های بقل ۲۰۰تقریبا مال هندا ۳۰ تومن
یا سیم کیلومتر تنها ۸۰ تومن
ولی برای هندا با دور موتور جمعا شاید ۷۵ بشه
قیمت کردم آخه
لطفا تولید قطعات رو افزایش بدین.
سعید –
باسلام
قطعاتش کمیاب یا گرونن
مثل قاب های بقل ۲۰۰تقریبا مال هندا ۳۰ تومن
یا سیم کیلومتر تنها ۸۰ تومن
ولی برای هندا با دور موتور جمعا شاید ۷۵ بشه
قیمت کردم آخه
لطفا تولید قطعات رو افزایش بدین.
باتشکر
فرشید –
خدایی چرا این موتور رو خوشتون میاد اصن قیافه نداره
ناشناس –
باسلام سی جی ال حرف نداره ببصدا ونرم وخوش تیپ هست
رضا –
سی جی ال عالیه،من یه صفر کاربراتور شو دارم.با ۱۲۵ و ۱۵۰ و ۲۰۰ هوندا قابل مقایصه نیست،زیرپاعالی و پرشتاب
رضا سپهری –
سلام سی جی ال موتور شیک وبیصدایی هست نیرو موتور تا سال ۱۴۰۰ فقط تولید شده خدا کند خط تولیدش دوباره راه بیافتد خیلی شیک و بیصدا هست من عاشقشم.
محمد عظیمی –
اگه صفرش موجود است الان باید از کجا بخریم؟
ناشناس –
احسان بهتر از سحر هستش جفتشو داشتم
ناشناس –
خدایی حرف نداره من که خیلی راضی هستم