پالس rs200

پالس rs200 یک موتور سیکلت شهری اقتصادی و اسپرت بوده که از سال ۲۰۱۵ توسط کمپانی هندی باجاج اتو روانه بازار شده است. این موتورسیکلت در قیاس با سایر محصولات پالس موجود در بازار کشورمان چهره‌ای متمایز داشته و حس و حالی شبیه به موتورسیکلت‌های پرقدرت از نوع موتور اسپرت را به بینندگان القا می‌کند.

محصولات کمپانی باجاج سری پالس یا پولسار سال‌هاست که در کشورمان حضور فعالی داشته و مشتریان کلاس موتورهای اقتصادی نیکد و اسپرت را با سری پالس ns200 ، اونجر ۲۲۰ و… تا حد زیادی به سوی خود کشانده‌اند.

به هر روی در مطلب پیش رو قصد داریم تا خاص‌ترین مدل پالس موجود در بازار ایران یعنی پالس RS200 را از جنبه‌های گوناگون مورد بررسی و نقد قرار دهیم. بنابراین اگر جزو علاقه‌مندان موتورسیکلت‌های اسپرت شهری هستید می‌توانید در ادامه با دیجیاتو همراه شوید.

طراحی ظاهری پالس RS200

نخستین نکته‌ای که پالس آر اس ۲۰۰ را نسبت به سایر محصولات باجاج در ایران متمایز می‌سازد، طراحی ظاهری این محصول و به ویژه حالت خاص نمای روبرو، چراغ‎‌های دوگانه، فلاپ‌های اطراف انجین و… است که شمایلی بسیار اسپرت و مهیج شبیه به موتورهای مسابقه‌ای را برای این موتور سیکلت ۲۰۰ سی سی پدید آورده است.

مشخصات فنی پالس RS200

لازم به ذکر است که این موتور سیکلت از همان انجین پالس ان اس ۲۰۰ بهره می‌برد با این تفاوت که به سیستم انژکتور مجهز شده و توانایی فنی آن اندکی ارتقا یافته است؛ در نتیجه عملکرد نرم‌تر و سواری چابک‌تری را ارائه می‌دهد. این پیشرانه از نوع تک سیلندر چهار زمانه چهار سوپاپ به حجم ۱۹۹.۵ سی سی با توان ۲۴.۵ اسب بخار در ۹۷۵۰ دور در دقیقه و بیشینه گشتاور ۱۸.۶ نیوتون متر در ۸۰۰۰ دور در دقیقه است که نیروی خروجی آن به وسیله یک گیربکس شش سرعته و مکانیزم زنجیر به سوی چرخ عقب ارسال می‌شود.

توان خروجی این پیشرانه حدود یک اسب بخار بیشتر از پالس NS200 بوده و حدود ۰.۳ نیوتن متر نیز با افزایش گشتاور روبرو شده است. تکنولوژی استفاده از سه شمع نیز در این انجین همچنان پابرجاست. شتاب ۰ تا ۶۰ پالس rs 200 حدود ۵.۲ ثانیه بوده و این زمان برای شتاب ۰ تا ۸۰ حدود ۱۰ ثانیه به طول خواهد انجامید. حداکثر سرعت عملی این موتورسیکلت ۱۶۵ کیلوگرمی نیز حدود ۱۴۸ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.

دینامیک و تجربه سواری

موتورسیکلت پالس آر اس ۲۰۰ به پیشرانه انژکتوری مجهز شده و همین امر سبب کاهش قابل توجه و دلنشین لرزش‌های آن نسبت به سری ns شده است به طوری که در دسته‌ها و جاپایی‌ها نیز این کاهش لرزش محسوس خواهد بود؛ بنابراین عملکرد نرم‌تری را در این سری از محصولات باجاج شاهد هستیم.

جمع بندی

در مجموع می‌توان عنوان داشت که پالس rs200 موتورسیکلتی با ظاهر بسیار جذاب و شبیه به موتورهای مسابقه است که می‌تواند در رنج قیمت بالاتر از ۶۵ میلیون تومان (قیمت میانگین) از لحاظ ظاهری نیاز عمده مشتریان را به طرز مطلوبی برآورده سازد. با این حال اگر نیاز به یک موتور کم استهلاک‌تر با توانایی فنی مشابه هستید، به نظر می‌رسد محصولاتی همچون آپاچی ۲۰۰ که از قیمت پایین‌تری نیز برخوردار هستند، در مقایسه با پالس rs200 از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه‌تر و کاربردی‌تر باشند.