زونتس ۲۵۰
| مشخصات فنی زونتس زدفور 249 آر | |
| نام محصول | زونتس 250R |
| برند | زونتس |
| کلاس موتور | نیکد |
|
مشخصات انجین |
|
| حجم انجین | 250 سی سی |
| نوع انجین | 4 زمانه – روغن خنک – DOHC |
| تعداد سیلندر | تک |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| توان | 26 کیلو وات در 9500 دور در دقیقه معادل 34.85 اسب بخار |
| گشتاور | 30 نیوتون متر در 7500 دور در دقیقه |
| نوع روشن کننده | استارتر الکتریکی + KLS |
|
سیستم سوخت |
|
| سیستم تامین سوخت | انژکتور |
| نوع سوخت | بنزین |
| حجم باک | 15 لیتر |
|
سیستم انتقال قدرت |
|
| نوع کلاچ | دستی – روغنی |
| نوع دنده | 6 دنده |
| نوع انتقال قدرت | زنجیر |
|
رینگ و تایر |
|
| لاستیک جلو | 70/110 -17 |
| لاستیک عقب | 60/160 -17 |
|
سیستم ترمز |
|
| ترمز جلو | دیسک +ABS بوش |
| ترمز عقب | دیسک +ABS بوش |
|
سیستم تعلیق |
|
| تعلیق جلو | تلسکوپی وارونه |
| تعلیق عقب | تک کمک فنر |
|
ابعاد موتورسیکلت |
|
| طول*عرض*ارتفاع | 2051*1116*765 میلی متر |
| فاصله دو محور چرخ ها | 1390 میلی متر |
| فاصله از سطح زمین | 165 میلی متر |
| فاصله زین تا زمین | 807 میلی متر |
| وزن | 149 کیلوگرم |
|
امکانات |
|
| کیلومتر شمار | دیجیتال |
| شارژر USB | دارد |
| چراغ LED | دارد |
| آپشن ها | دارای 2 مد حرکتی – امکان کنترل از راه دور |
توضیحات
مشخصات فنی محصول موتور زونتس ۲۵۰:
حجم انجین: ۲۴۹ سی سی
نوع انجین: تک سیلندر-چهارزمانه ، ۴ سوپاپ، DOHC
سیستم خنک کننده: روغن خنک
جعبه دنده: ۶ سرعته
کلاچ: چندصفحه ای غوطه ور در روغن
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سرعت سنج: تمام دیجیتال
سیستم سوخت رسانی: انژکتور الکترونیک
مصرف سوخت تقریبی: ۳.۴۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
ترمز جلو: دیسک تکی، آپشن سیستم ترمز ضد قفل
ترمز عقب: دیسک تکی، آپشن سیستم ترمز ضد قفل
ظرفیت باک: ۱۹ لیتر
وزن: ۱۷۶ kg
تعلیق جلو: دو شاخ جلو هیدرولیک تلسکوپی
تعلیق عقب: مونوشاک گازی
تایر جلو: ۱۷- ۱۱۰/۷۰
تایر عقب: ۱۷- ۱۶۰/۶۰
طول: ۲۰۵۲ میلیمتر
عرض: ۸۰۷ میلیمتر
ارتفاع: ۱۳۹۰ میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: ۷۹۵ میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: ۱۳۹۰ میلیمتر
کلاس: اسپرت
زونتس ۲۵۰ در کلاس استریت در سال ۲۰۱۴ عرضه جهانی شد، موتور سیکلتی با حجم سیلندر ۲۵۰ سی‌سی که توسط شرکت چینی HAOJIANG تولید می‌شود و در ایران شرکت متین خودرو آن را مونتاژ و پخش می‌کند. شرکت متین خودرو زنجان فعالیت خود را در سال ۱۳۸۲ آغاز کرد و فروش قابل توجه داشته است.
شاید جالب باشد با آنکه پسوند R برای موتورهای کلاس ریس کاربرد دارد اما این موتورسیکلت در کلاس استریت قرار می‌گیرد.
بررسی فنی موتور زونتس ۲۵۰ :
zontes 250 دارای یک انجین روغن خنک، چهار زمانه تک سیلندر، چهار سوپاپ با حجم ۲۵۰ سی‌سی مجهزشده است. سیستم سوخت رسانی موتور انژکتوری بوده و می تواند با ۲۶ اسب بخار قدرت در ۸۰۰۰ دور و ۲۳ نیوتن متر گشتاور در ۶۵۰۰ دور دقیقه تولید کن
زونتس ۲۵۰ با وزن ۱۴۴ کیلوگرم دارای نهایت سرعت ۱۴۰ تا ۱۴۵ کیلومتر بر ساعت است.
حجم باک که دارای ۱۱ لیتر فضای بوده می تواند با یکبار پرشدن مسافت حدودی ۳۰۰ کیلومتر طی کند. که برای این حجم انجین بسیار ایده‌آل است.
سیستم ترمز زونتس در چرخ جلو از دیسک تکی ۳۰۰ میلی متری(ABS) و در عقب ۲۳۰ میلی متری استفاده شده است و دارای عملکر بسیار مناسبی است. در موتور زونتس ۲۵۰ لاستیک‌ها در جلو و عقب از نوع تیوپلس(بدون تیوپ) است و سایز ۱۷ اینچ برای آن‌ها در نظر گرفته شده
مجد –
من از کویر موتور، صفرش و خریدم و تا الان ۳۲۰۰ کیلومتر باهاش رانندگی کزدم. معتقدم زیباترین موتورسیکلت ایران هست و طرحی کپی برداری شده از موتورهای ب ام دبلیو، زین پهن و ساختار کمک فنرها کمترین تنش و خستگی رو برای راکب داره. شتاب عالی و با وزن ۱۷۵ کیلوگرم کم نمیاره جلوی موتورسیکلت های هم رده خودش. صدای اگزوز دوبل اش عالیه و نگاه همه خودروها، موتورسوارها و عابرین رو بخودش جلب میکنه. حس میکنی موتور اسپرت و تریل و ترکیبی سوارشدی و ارتفاع زین بالاست. گرانیگاه موتور طوری طراحی شده براحتی مانور میدی و نسبت به بقیه موتورها باعث شگفتی میشه قدرت مانور و تغییر خطوط، حرکت اش بینظیره. متاسفانه من عادت به ترمز ABS ندارم کاش حالت ترمز دست راکب بود و میشد قطع اش کرد و انتخابی بود. ته موتور و نمیتونی بچرخونی و موتور عین چوب خشک صاف ایست میکنه. البته قدرت ترمز واقعا بینظیره در اوج سرعت میخکوب نگه میداره. ما موتورسیکلت آپشنال در ایران نداشتیم. طلق جلو، درب باک برقی دارای دوحالت مصرف سوخت اکونومیک یا اقتصادی و خیابانی هست. شارژر موبایل داره. کیلومتر دیجیتال. اگزوزها دارای روکش آلیاژ خاص و زیبایی هستن که اصلا داغ نمیشن و پاهای راکب عقب اصلا حرارت حس نمیکنه برعکس بنلی ریس یا تریل. در مجموع خیلی راضی ام ازش بخرید لذت شو ببرید. حرف نداره این موتور از نینجا زیباتره.
نیما –
چه رنگایی داره ؟
فرشاد قدیری –
خیلی اپشن داره وخیلی خوبه فقط مشکلی که هست اینه که شناخته شده نیست تو ایران و اکثرا تعمیرکارای محلی نمیتونن تنظیمش کنن باید حتما بره نمایندگی
مهراد باقری –
واقعا حرفه ای و قشنگه
احمد –
از چین بعید بود این موتورای خوشگل و خفن رو بزنه
محمد زحمتکش –
به درد نخور تر از موتورای زونتس وجود نداره