ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات

ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات

پیشگفتار :

هوندا کاب ، ویو محبوب و بقیه محصولات هوندا همیشه به کیفیت و استهلاک پایینشون معروف بودن و در ایران هم کلی خاطره باهاشون داریم. سوپرا هم از این قائله مستثنی نیست و شما اگر قصد خرید یه موتور کم استهلاک و به قول خودمون سگ‌جون رو دارید، میشه گفت این ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات مرگ نداره و میتونه یکی از گزینه‌های پایه ثابت خرید شما باشه، البته در سبک کاب!

طراحی ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات

در نگاه اول نمیشه گفت حس یک موتور مدرن و امروزی رو میگیریم چون طراحی ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات به شکلیه که خیلی خطوط شکسته و تهاجمی توش استفاده نشده و شاید خیلی جوان پسند مثل VF3i به نظر نرسه. اما اصلا ایرادی هم نمیشه بهش گرفت! هوندا است دیگر! پرچمدار و جزو اولیـــن ها در طراحی موتـــور های سبک کاب.

البته بخش‌های مختلف موتور کاملا قابل قبول و هماهنگ طراحی شده که جلوتر بیشتر در موردشون صحبت میکنیم.

ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات رو در رنگ‌های مشکی، طوسی، قرمز و … میتونید پیدا کنید. و غیره رو برای این گذاشتم چون بارهای موجود در ایران شاید با جاهای دیگه متفاوت باشه و حتی هر دفعه یه سری رنگ مشخص وارد بشه.

ابعاد ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات به این شکله: طول ۱۹۱، عرض ۷۰ و ارتفاع هم ۱۱۰ سانتی‌متر.

طراحی چراغ‌های ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات

چراغ‌های این موتور در قسمت جلو کمی هجومی ساخته شدن. نورهای اصلی موتور در قسمت کاسه چراغ بالا و راهنماها در پایین جا گرفتن. قسمت عقب هم چراغ خطر و راهنماها یکجا قرار گرفتن. لامپ‌های بکار رفته در این موتور از نوع LED نیستن و از لامپ های معمولی استفاده شده.

کاسه چراغ‌هایی که هوندا روی ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات استفاده کرده از برند استنلی ژاپنه! البته هنوز تموم نشده، جلوتر برندهای دیگه‌ای هم اعلام حضور میکنن!

فرمون ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات

فرمون ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات از نوع لوله‌ای هست که خیلی سبک و اصطلاحاً تودَست طراحی شده. سمت راست جز کلید استارت هیچ کلیدی نداریم. نکته: این موتور کلید کنترل کننده نور های موتور رو نداره و نور پایین هم به صورت یه سره روشنه. سمت چپ هم کلید تعویض نور پایین به بالا، بوق و راهنماها دیده میشه.

کیلومتر و کنسول ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات

کیلومتر ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات تماماً آنالوگه. اطلاعات و چراغ‌های هشدار موتور در سه بخش مجزا قابل مشاهده هستن. کمی پایین‌تر جایگاه سوییچ و آویز طراحی شده. خبری از داشبورد یا فضایی که بشه وسایل رو داخلش گذاشت در این قسمت نیست.

زین ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات

ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات  یه زین یک تیکه و نسبتاً بزرگ داره که برای دو نفر کافیه. نرمی زین هم قابل قبوله و توی سواری‌های بلند مدت خستتون نمیکنه. ارتفاع زین ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات ۷۷ سانتی‌متره و نشون میده برای افراد میان قد و بلند قد کاملا مناسبه.

یه فضای ۷ لیتری هم در قسمت زیر زین تعبیه شده که میتونید وسایل ضروریتون رو داخلش قرار بدین مثل قفل و … همونطور که توی تصاویر هم دیدین، باک ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات زیر زین قرار گرفته و ظرفیت ۴ لیتری داره. یه شارژر فندکی هم در این قسمت وجود داره.

مشخصات فنی ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات
ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات از یه انجین تک سیلندر، ۴ زمانه و ۲ سوپاپ بهره میبره و از سیستم هوا خنک استفاده میکنه. آرایش سوپاپ‌ها SOHC هستن و نسبت تراکمش هم ۹.۳ به ۱. حجم دقیق انجین ۱۲۴.۸۹ سی‌سیه و نهایت قدرتی که میتونه تولید کنه ۱۰.۱ اسب بخار در دور موتور ۸۰۰۰ و نهایت گشتاور هم ۹ نیوتون متر در دور موتور ۴۰۰۰ هست.

گیربکس این موتور از نوع نیمه اتومات (تعویض دنده بدون کلاچ) و ۴ دنده هست و قدرت انجین توسط زنجیر به چرخ عقب منتقل میشه. فرآیند سوخت‌رسانی در ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات هم توسط سیستم انژکتور برقی از برند Keihin ژاپن انجام میشه. نکته جالب: با اینکه این موتور انژکتوره ولی بدون نیاز به باطری و با هندل روشن میشه!

سیستم تعلیق ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات

وزن‌تر ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات حدودا ۱۰۶ کیلوگرمه و شاسی مورد استفاده در این موتور از نوع آندربن هست. سوپرا در بخش تعلیق و ترمز آپشن‌های خوبی رو در اختیارتون میذاره که شاید این پکیج رو توی کمتر موتوری ببینیم و این نشون میده که سواری و هندلینگ این موتور تا چه حد میتونه مناسب باشه.

کمک فنر های هوندا ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات
در قسمت جلو و عقب یه جفت کمک فنر داریم که از برند معتبر و نام آشنای SHOWA هستن. این کمک فنرها عملکرد خیلی خوبی در دفع کردن لرزش‌ها و ضربات مسیر دارن.

لاستیک‌های ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات
سایز لاستیک جلو ۷۰/۹۰ و عقب هم ۸۰/۹۰ هست و جفتشون روی رینگ های ۱۷ اینچی سوار شدن. برند لاستیک‌ها هم میشلن هست.

سیستم ترمز ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات

ترمز دیسکی جلو با قطر ۲۲۰ میلی متر دارای کالیپر دو پیستونه هست و عقب هم دیسکی با قطر ۱۹۰ میلی‌متر دارای کالیپر تک پیستونه. ترمز ها از تکنولوژی CBS بهره میبرن و خبر خوب اینه که ترمزها هم برند هستن. NISSIN معروف!

جمع‌بندی و مقایسه با رقبا
رقیب اصلی و سرسخت این موتور تی وی اس راکز ۱۲۵ هست که جای خودشو تو بازار ایران پیدا کرده. تو بحث تامین قطعات به واسطه قدمت بیشتر TVS راکز، لوازم خیلی راحت‌تر به دستتون میرسه ولی در مورد ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات تازه وارد باید این موضوع مطمئن بشیم!

اما در بحث کیفیت، راکز در برابر ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات مجبور به عقب نشینیه. با اینکه ما از TVS همیشه موتورهای با کیفیت و بادوام دیدیم ولی قطعا هوندا دو قدم جلوتره! از کیفیت و مهندسی انجین گرفته تا سیستم تعلیق و ترمز که از برندهای مطرح دنیا توشون استفاده شده.

مشخصات موتور ویو ۱۲۵ تایلند نیمه اتومات