گلکسی NH250
| مشخصات فنی گلکسی NH 250 | |
| نام محصول | galaxy nh250 |
| برند | sym |
| کلاس موتور | ادونچر تورینگ |
|
مشخصات انجین |
|
| حجم انجین | 249 سی سی |
| نوع انجین | 4 زمانه – آب خنک |
| تعداد سیلندر | تک |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | |
| توان | 18.5 کیلووات در 7500 دور در دقیقه معادل 24.7 اسب بخار |
| گشتاور | 24 نیوتن متر در 6000 دور در دقیقه |
| نوع روشن کننده | استارتر الکتریکی |
|
سیستم سوخت |
|
| سیستم تامین سوخت | انژکتور EFI |
| نوع سوخت | بنزین |
| حجم باک | 11 لیتر |
|
سیستم انتقال قدرت |
|
| نوع کلاچ | دستی |
| نوع دنده | 6 دنده |
| نوع انتقال قدرت | زنجیر |
|
رینگ و تایر |
|
| لاستیک جلو | 100/ 90_19 |
| لاستیک عقب | 130/80_17 |
|
سیستم ترمز |
|
| ترمز جلو | دیسک 288 میلی متر + ABS |
| ترمز عقب | دیسک 222 میلی متر + ABS |
|
سیستم تعلیق |
|
| تعلیق جلو | تلسکوپی |
| تعلیق عقب | تک کمک فنر مرکزی (مونوشاک) |
|
ابعاد موتورسیکلت |
|
| طول*عرض*ارتفاع | 2068*860*1195 میلی متر |
| فاصله دو محور چرخ ها | 1405 میلی متر |
| فاصله از سطح زمین | |
| فاصله زین تا زمین | |
| وزن | 166 کیلوگرم |
|
امکانات |
|
| کیلومتر شمار | دیجیتال |
| شارژر USB | دارد |
| چراغ LED | دارد |
| آپشن ها | دارای سنسور جک بغل ، دارای گارد انجین |
توضیحات
گلکسی NH250
NH250
NH 250
NH249
NH 249
گالکسی nh 250
گلکسی ان اچ ۲۵۰
گالکسی ان اچ ۲۵۰
معایب موتور sym 250
بررسی موتور nh250
مشخصات nh250
nh250 sym
گلکسی NH 250
SYM NH 250 یک موتور سیکلت ماجراجویانه در سبک ادونچر می باشد. استایل خاص موتور گالکسی ان اچ ۲۵۰ به گونه ای است که علاوه بر استفاده جاده ای برای استفاده شهری نیز مناسب می باشد. طراحی فوق العاده گلکسی ان اچ ۲۵۰ باعث می شود که راکب هنگام سواری کمی عمود قرار بگیرد و دید واضح تری داشته باشد . هندلینگ خوب و سواری نرم گالکسی NH 250 موجب میشود که راکب در مسافت های طولانی احساس خستگی نداشته باشد. سیستم تعلیق موتور سیکلت NH در جلو به صورت تلسکوپی و در عقب به صورت تک کمک فنر مرکزی (مونوشاک) طراحی شده است که باعث می شود موتورسیکلت توانایی بیشتری را برای عبور از زمین های مختلف داشته باشد تا سفر راحتی را با آن تجربه کنید.
گالکسی ان اچ ۲۵۰ که با نسخه گلکسی ان اچ ۱۸۰ پیش تر در بازار بود اکنون با نسخه جدید ،توان خود را از یک موتور ۲۴۹ سی سی تک سیلندر ، ۴ زمانه آب خنک ، مطابق با استاندارد یورو ۵ میگیرد. این موتور با تزریق سوخت الکترونیکی می تواند حداکثر توان ۱۸.۵ کیلووات در ۷۵۰۰ دور در دقیقه معادل ۲۴.۷ اسب بخار و گشتاور ۲۴ نیوتن متر در ۶۰۰۰ دور در دقیقه تولید میکند و با یک گیربکس ۶ سرعته جفت میشود .حداکثر سرعت این موتور سیکلت ۱۳۹ کیلومتر بر ساعت است که برای کلاس خود به اندازه کافی مناسب است.
سیستم ترمز جلوی موتور و سیستم ترمز عقب موتور سیکلت دیسکی و به صورت ABS طراحی شده است.
گلکسی ان اچ ۲۵۰ توسط شرکت نیروموتور به بازار عرضه شده است که به جهت اینکه در سبک مسافرتی طراحی شده قابلیت نصب باکس دارد.
گلکسی nh250
نام فارسی: گلکسی ان اچ ۲۵۰
نام انگلیسی : galaxy nh250
برند: sym
دسته بندی: مسافرتی
NH 250 , SYM NH 250 , na 250 گلکسی
SYM lucky 250 T3 , SYM 180 ,
sym قیمت موتور , NH 250 SYM ,
na 250 گلکسی , Sym nh 180 , nh 250 مشخصات
250 قیمت موتور گلکسی , nh 250 قیمت گلکسی ,
nh 250 بررسی , sym 250 معایب موتور ,
ان اچ ۲۵۰ , nh 250 و na 250 مقایسه
تاپ اسپید موتور سنگین , مشخصات فنی موتور اس وای ام ۲۵۰
تاپ اسپید jx250 , دیوار nh 250 گلکسی
توضیحات تکمیلی
| نوع گیربکس |
غیر اتومات |
|---|---|
| برند |
اس وای ام |
| نوع انجین |
آب خنک |
| حجم انجین | |
| نوع روشن کننده |
سوئیچ/استارت |
| تعداد سیلندر |
تک |
| کلاس موتور |
ادونچر تورینگ |
| کیلومتر شمار |
دیجیتال |
| سیستم ترمز |
abs |
| توان |
بالا |
| تعلیق عقب |
تک کمک فنر |
| آپشن ها |
چراغ LED ,سنسور جک ,شارژر USB |

علی –
خیلی بهتر از ۱۸۰ شده ارزش خرید داره
محمودیان –
از بنلی خیلی بهتره
محمد –
لطفا قیمت رو اعلام میکنید
پویا –
سلام
من بعد از کلی تحقیق و سواری انواع موتورها nh 250 انتخاب کردم. خدایی موتور خیلی عالیه حداقل که تا حالا که خیلی راضیم با این که ادونچر هست ولی تو شهر هم نرم و راحت البته برای افراد قد بلند من هیچ مشکلی باهاش نداشتم باکس هم اگر کم حجم هست ۲نکته ۱ دیگه فاصله دو پمپ بنزین بیشتر از ۳۵۰ کیلومتر نیست ۲ کسی که میخواد بره افرود حتما یکی از ملزومات چه ماشین چه موتور داشتن گالن بنزین هست.به مشکل قطعه نخوردم که تجربه داشته باشم.شتاب و قدرت و ترمز سواری خوبی داره
ناصر –
من یک ساله دارم سوار میشم. واقعاً راضی هستم.
ناشناس –
در حال حاضر با این قیمت عالیه
مرتضی –
تا حالا شش تا کشور رو در قالب دو تا سفر رفتم
هم مسیر آسفالت باهاش رفتم و هم خاکی طولانی(افغانستان)
یه سفر ۱۵ روزه هم جنوب ایران رو عید نوروز باهاش رفتم
تا اینجای کار ازش راضی ام و به نسبت قیمتش خوبه
هم توی جاده سرعت خوبی داره و هم توی خالی تعادل خوبی داره
شتاب خوبی داره راحت هست کمی مصرفش بالا هست و یه کم لرزش داره که البته از بنلی تی ار کی خیلی خیلی کمتر هست
انجین ۲۵۰ برای این تنه کمی سنگین هست و توی شیب خیلی تند و خاکی دور دنده یک بالا هست به نسبت و نیاز به مهار با ترمز هست که کار اشتباهی هست ولی مجبور میشیم