ژاپنی ها به خوبی می دانند که چطور از بالاترین سطح تکنولوژی و طراحی جذاب در کنار هم موتورسیکلتی بسازند که در خیابان توجه همه را به خود جلب کند. از رقیبان اصلی inZuma 250 موتورسیکلت می توان به هوندا CBR250R و کاوازاکی نینجا 300 اشاره نمود
. سوزوکی GW250 کمی درشت اندام تر از سایر رقبا می باشد که همین امر نیز باعث جذاب تر شدن آن گردیده است.
شاید در نظر اول، ۲۴۸ سی سی ضعیف به نظر برسد ولی حقیقت چیز این است که از موتور موازی دوگانه (Parallel-Twin) باید انتظار بیش تری داشت.
موتور دوسیلند با دو سوپاپ در هر سیلند و یک میل بادامک در بالا، شما را در این کلاس قطعاً راضی خواهد کرد.
کارکرد موتور نرم و بدون لرزش می باشد و این به لطف سیستم سوخت رسانی انژکتوری جدید می باشد. سوزوکی ادعا می کند که این موتور قادر به تولید ۲۴.۱ اسب بخار در دور 8,500 می باشد که به میزان ۱.۹ اسب بخار از هوندا CBR250R کم تر می باشد.
گشتاور و قدرت مناسب پیشرانه باعث گردیده تا این موتورسیکلت سوزوکی ۲۵۰ نسبت به کلاس خود عملکرد خوبی داشته باشد و در شتاب گیری، راننده را مایوس نکند.
صفحه نشان گرها به روز بوده و تمام اطلاعات مورد نیاز راننده را در اختیار وی قرار می دهد. کیلومترشمار دیجیتالی نیز در سمت راست نمایش گر دور موتور، علاوه بر میزان سرعت و بنزین، در نقش کامپیوتر سفری عمل کرده و کاملاً واضح و خوانا است.
در دور ۸۰۰۰ الی ۱۱۰۰۰، بهترین بازده را می توان از پیشرانه گرفت ولی در مقایسه با کاوازاکی نینجا حرفی برای گفتن ندارد.
در بحث طراحی باید بگوییم که GW با حضور در خیابان ها، توجه بسیاری را به خود جلب خواهد کرد. بدنه عضلانی و اسپرت، چراغ های راهنمای جلو که در دوطرف ورودی هوای رادیاتور قرار گرفته اند و رینگ های سه پره، همگی چهره آن را خاص تر کرده اند.
وزن ۱۸۲ کیلوگرمی آن در هنگام سواری به شما احساس سبکی می دهد که البته باید گفت حدود ۲۲ کیلوگرم از هوندا CBR سنگین تر می باشد.
ارتفاع کم صندلی باعث شده تا سوار و پیاده شدن بسیار راحت صورت بگیرد. ذات این موتورسیکلت خوب است و به لطف سیستم تعلیق نرم و صندلی راحت، موقعیت خوب قرارگیری راکب، نشان گرهای خوانا و ترمزهای قوی، نوید یک سواری لذت بخش و ایمن را به شما می دهند.
مشخصات کلی موتورسیکلت
| طول | 214 سانتیمتر |
| عرض | 76 سانتیمتر |
| ارتفاع کلی | 112 سانتیمتر |
| ارتفاع تا زین | 78 سانتیمتر |
| فاصله دو محور | 143 سانتیمتر |
| کمترین فاصله بدنه از زمین | 18 سانتیمتر |
| وزن | 183 کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت | 13.3 لیتر |
نوع و کلاس موتور
| مدل | اینازوما |
| کلاس موتور | Street |
| سال ساخت | 1398 |
| تعداد سرنشین | دو نفر |
| تعداد چرخ | دو عدد |
| سایز چرخ جلو | 110/80-17M/C 57H اینچ |
| سایز چرخ عقب | 140/70-17M/C 66H اینچ |
| جنس رینگ | فولادی |
| نوع رینگ | اسپرت |
| سیستم تعلیق جلو | کمک فنر, تلسکوپی ، پمپ روغن |
| سیستم تعلیق عقب | کمک فنر ,پمپ روغن |
پیشرانه و انتقال قدرت موتورسیکلت
| حجم موتور | 200-250 سیسی |
| حجم موتور | 248 سیسی |
| تعداد سیلندر | دو عدد |
| تعداد سوپاپ | چهار عدد |
| تعداد شمع | 2 عدد |
| نسبت تراکم | 11.5 : 1 |
| سوخت | بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| جعبه دنده | دستی |
| تعداد دنده | شش دنده |
| نوع کلاچ | دستی |
| تعداد خروجی اگزوز | یک عدد |
عملکرد موتورسیکلت
| حداکثر سرعت | 145 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | 5.4 لیتر در 100 کیلومتر |
ترمزهای موتورسیکلت
| نوع ترمز جلو | دیسکی |
| نوع ترمز عقب | دیسکی |
| سیستم ترمز ABS | ندارد |
چراغهای موتورسیکلت
| نوع چراغ | لامپ هالوژن |
| چراغ راهنما روی آینه | ندارد |
| چراغ روز | ندارد |
امکانات موتورسیکلت
| نوع استارت | هندلی , برقی |
| آمپرها | کیلومترشمار , دور موتور , مسافت سنج , بنزین |
| نوع کیلومتر شمار | آنالوگ |
| نوع رادیاتور | آبی |
| فضای حمل بار | ندارد |
| دزدگیر | ندارد |
| نوع جک | جک بغل , جک وسط |
چرا خروجی اگزوز یک عدد ؟؟؟؟؟