شرکت موتورسیکلت‌سازی TVS، شاید در جهان چندان شناخته شده نباشد، ولی بدون شک یکی از بزرگ‌ترین و موفق‌ترین برندهای دنیا در این صنعت است. مصداق این ادعا، فروش بالای محصولات این شرکت هندی و همکاری نزدیک آن با برندهای شناخته‌شده‌ی سوزوکی و بی‌ام‌و است. موتورسیکلت هیبردی
در سال گذشته، سوزوکی در مجموع، یک میلیون و ۳۶۷ هزار دستگاه موتورسیکلت به فروش رساند؛ در حالی‌که TVS بیش از ۳ میلیون دستگاه فروش داشت. از معروف‌ترین محصولات این شرکت هندی، می‌توان به بی‌ام‌و G310R و آپاچی RR 310 اشاره کرد که با همکاری دو شرکت هندی و آلمانی عرضه می‌شود. موتورسیکلت هیبردی
مقامات TVS امسال در نمایشگاه بین‌المللی خودروی دهلی نو (Auto Expo) با مدل مفهومی و هیبرید زپلین (Zeppelin) حضور نسبتاً پررنگی داشتند. قوای فنی این مدل مفهومی شامل پیشرانه‌ی بنزینی تک سیلندر با حجم ۲۲۰ سی‌سی (اتصال با تسمه به چرخ عقب) به همراه موتور برقی ۱.۶ اسب بخاری و باتری لیتیوم-یون ۴۸ ولتی است.
قدرت ۱.۶ اسب بخار تولیدی توسط موتور برقی، مقدار قابل توجهی نیست و شاید حتی جارو برقی معمولی هم قدرت بیشتری تولید کند؛ به همین خاطر نباید انتظار قدرت بالایی را از مدل نهایی و تولیدی این موتورسیکلت مفهومی داشت. از سویی دیگر، خروجی پیشرانه‌ی بنزینی، قدرت ۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱۸.۵ نیوتن‌متر فراهم می‌کند که اعداد معقولی برای استفاده‌ی روزانه هستند.
اما از طرفی، نباید گشتاور آنی موتور برقی زپلین و ترکیب آن با پیشرانه‌ی ۲۲۰ سی‌سی را هم دست کم گرفت. با توجه به تصاویر منتشر شده، مدل مفهومی زپلین از طرح ساده‌ی پیشرانه‌ی هواخنک استفاده می‌کند، اما به‌نظر می‌رسد که جایگاه رادیاتور نیز در آن تعبیه شده است. احتمالاً حداقل نسخه‌ای از مدل نهایی و تولیدی با پیشرانه‌یی بزرگ‌تر و رادیاتور عرضه شود. از نظر طراحی، زپلین شباهت زیادی به موتورسیکلت هوندا CB400 دارد که چراغ‌های زیباتر و بدنه‌ی جمع‌وجورتری پیدا کرده است. زپلین به تجهیزاتی مانند اکشن کمرا (Action Camera) برای ضبط تصاویر جذاب نمای اول شخص و صفحه‌ی لمسی استارت مجهز است.