هوندا pcx160 نسخه cbs
استایل این موتور واقعاً چیزی است که PCX 160 را متمایز می کند. خوشحالم که هوندا واقعاً طراحی اصلی را تغییر نداده است، زیرا این اسکوتر کلاسیک‌ترین اسکوتر در خط تولید HPI است. به لطف چراغ جلوی آشنای V شکل که در سایر اسکوترهای هوندا مانند Click 150 و ADV 150 نیز شاهد آن هستیم، در جلو دارای یک نشانه نوری زیبا است.
در اینجا نیز خطوط و لبه های زیادی وجود ندارد. موتور دارای بدنی تیز و صاف است. مانند اکثر اسکوترها در این بخش، صندلی PCX 160 بسیار پهن است و بالشتک خوبی را هم برای سوار و هم برای سرنشین ارائه می دهد. اما ممکن است برای مبتدیان نه چندان قد بلند کار کردن با آن آسان نباشد.گفته میشود، این زین چه در رفت‌وآمدهای روزانه درون و برون شهری و در بزرگراه ها ، نوید راحتی خوبی را می‌دهد.این محصول در دو نسخه abs , cbs تولید شده است که بواسطه دو نوع عملکرد ترمز به نسخه فول آپشن (abs) و لو آپشن( استاندارد) در بازار شناخته میشود. سال گذشته، پی سی ایکس ۱۵۰ ، یک سوراخ سیلندر بزرگ‌تر (از ۵۷.۳ میلی‌متر به ۶۰.۰) و یک کورس کوتاه‌تر (از ۵۷.۹ به ۵۵.۵ میلی‌متر) دریافت کرد که منجر به حجم ۱۵۷ سی‌سی (از ۱۴۹ سی‌سی) شد. این موتور نه تنها قادر به راندن در آزادراه است، بلکه حرکت کوتاه اصطکاک لغزشی را کاهش می دهد. PCX دارای طرح چهار سوپاپ است که بازده ورودی و اگزوز را برای بهبود قدرت نسبت به نسل قبلی افزایش می دهد. هوندا PCXs 2022، چهار سوپاپ Smart Power Plus (eSP+) بهبودیافته و SOHC با آب خنک، ۱۵.۸ اسب بخار قدرت در ۸۵۰۰ RPM با حداکثر گشتاور ۱۴.۷ @ ۶۵۰۰ RPM ارائه می کند.
مشخصات فنی هوندا PCX160
| حجم انجین | ۱۵۶.۹ سی سی |
| مشخصات انجین | تک سیلندر، ۴ زمانه، ۴ سوپاپ، فناوری ESP+ آب خنک |
| گیربکس | CVT اتومات |
| ترمز | ترمز جلو : دیسکی هیدرولیک CBS ترمز عقب: دیسکی هیدرولیک |
| تعلیق | تعلیق جلو: تلسکوپی تعلیق عقب: جفت کمک فنر |
| ظرفیت باک | ۸.۱ لیتر |