نوع موتور | اسکوتر گلکسی TN110 |
ابعاد موتورسیکلت | ۱۷۰۸*۷۰۵*۱۰۳۳ (میلیمتر) |
حداکثر سرعت (km/h) | ۷۸ |
نوع باطری | PMS |
ولتاژ و ظرفیت باطری | ۱۲V ۶.۵Ah |
تعداد دنده | CVT |
ظرفیت باک بنزین | ۴ (لیتر) |
حجم انجین | ۱۱۱ |
نوع انجین | ۴ زمانه |
استاندارد آلایندگی | EURO 4 |
سیستم راه اندازی انجین | استارتی |
سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
حداکثر توان | ۵.۶۶ (kw/rpm) |
حداکثر گشتاور | ۷.۵۵ (N.m) |
اندازه تایر جلو | ۳.۵۰*۱۰ |
اندازه تایر عقب | ۳.۵۰*۱۰ |
سیستم ترمزگیری جلو | دیسکی |
سیستم ترمزگیری عقب | کاسه ای |
توضیحات
طرفداران اسکوترهای شهری به راحتی از کنار گلکسی TN110 نمی¬گذرند. موتور سیکلت های این کلاس مورد علاقه افرادی استکهخاص و متفاوت بودن را می¬پسندند. چراغ تکی و بزرگ در جلو موتور به همراه راهنماهای خاص آن در دو طرف و چراغ زیبای عقب به همراه رینگ آلومینیومی اسپرت، زیبایی خاصی به این محصول داده است. سیستم کیلومترشمار دیجیتال هوشمند گلکسی TN110 مجهز به سنسور روشنایی به شما این امکان را خواهد داد که در هر هنگام، صفحه کیلومتر خود را با وضوح بالایی مشاهده کنید. اگر از ظاهر خسته کننده و یک شکل موتور های دیگر ناامید شده اید TN110 قطعا بهترین گزینه برای شماست.
طول | ۱۷۰ |
عرض | ۷۰ |
ارتفاع کلی | ۱۰۳ |
ارتفاع تا زین | ۹۹ |
فاصله دو محور | ۱۳۰ |
کمترین فاصله بدنه از زمین | ۱۲ |
وزن | ۱۰۳ |
حجم مخزن سوخت | ۵ |
مدل | TN 110 |
کلاس موتور | اسکوتر |
سال ساخت | ۱۳۹۹ |
تعداد سرنشین | ۲ |
تعداد چرخ | ۲ |
سایز چرخ جلو | ۱۰.۳:۵۰ |
سایز چرخ عقب | ۱۰.۳:۵۰ |
جنس رینگ | آلومینیومی |
نوع رینگ | اسپرت |
سیستم تعلیق جلو | کمک فنر شاخ دو تلسکوپی هیدرولیکی |
سیستم تعلیق عقب | دو عدد کمک هیدرولیکی |
حجم موتور | ۱۱۱ سیسی |
تعداد سیلندر | ۱عدد |
تعداد سوپاپ | ۴ |
تعداد شمع | ۱ |
نسبت تراکم | ۹:۱ |
سوخت | بنزینی |
نوع سیستم سوخت رسانی | انژکتور-DELPHI |
جعبه دنده | اتوماتیک |
نوع کلاچ | اتوماتیک |
تعداد خروجی اگزوز | یک عدد |
حداکثر سرعت | ۹۰ کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت | ۱.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
نوع ترمز جلو | دیسکی |
نوع ترمز عقب | کاسه ای |
سیستم ترمز ABS | ندارد |
نوع چراغ | لامپ رشتهای |
چراغ راهنما روی آینه | ندارد |
چراغ روز | ندارد |
نوع استارت | برقی |
آمپرها | کیلومترشمار , بنزین |
نوع کیلومتر شمار | آنالوگ |
نوع رادیاتور | ندارد |
فضای حمل بار | زیر زین |
دزدگیر | ندارد |
نوع جک | جک وسط و جک بغل |
علی توکلی –
جدای از اینکه موتور خیلی خوبی هستش هزینه نگهداری بالایی هم نداره.
قیمت هاتون هم نسبت به جاهای دیگه خیلی منصفانه است.سپاس
هادی لطفی –
مرسی که انقدر اطلاعات کامل و دقیقی دراختیار گذاشتین خسته نباشید
پرهام –
من این موتور سیکلت رو ۴۰۰/۰۳/۲۰ خریدم به نظر خوشکل و جمع و جور و خوش دست هست و کار راه انداز و راحته، چراغ جلو خیلی خوشکله و بسیار پر نور، تا سرعت ۸۲ کیلومتر باهش پر کردم، در کل باهاش راحتم، نرم و خوش دست، باکس زیر زین جاداره، مصرف سوختش متعادل هست فقط احساس میکنم ترمزهای موتور باید بهتر از این باشه، من به اندازه نیازم ازش راضی هستم
محمدحسین آقایی –
من با این موتور تصادف کردم ماشین بهم زد خوردم زمین،با وجود ضربه شدید فکر میکردم کل موتور خورد شده در حالی که چند تا خراش سطحی بیشتر نخورده بود. امنیت پا به خاطر داخل بودن پا خیلی بالاست پیشنهاد می کنم بخرید
چنگیز سرابی –
موتورسیکلت واقعا زیبا و دلنشین
بهروز جمیلی –
عالی پرفکت
هادی امیری –
سلام من این موتور رو دوروزه خریم واقعا چیز سمیه _ خیلی سبک جادارا و نرم هست نسبت به حجم موتور خوب راه میره شکل شمایل جالبی داره من واقعا حال کردم باهاش خیلی خوش دسته من ازصباسیکلت تخفیف گذاشته بود خریدم واقعا برای رفت امد شهری موتور کم استهلاک و خوبیه
امین –
مصرف سوخت کم
جمع و جور خوشگل
نور چراغ جلو خوب
خوش دست و راحت
ولی بیشتر از ۸۰ تا نمیره
ترمزهاشم یکم ضعیفه
ناشناس –
چرا دیگه موجود نمیشه ؟ ینی دیگه تولید نشده ؟
ناشناس –
شتابش فراتز از حد انتظاره و کلا خوب است ولی قطعات کم