مقالات موتور سیکلت

لاکی ۱۸۰ اسکوتر

این موتورسیکلت در دسته بندی موتورسیکلت های شهری قرار میگیرد.

لاکی ۱۸۰ ساخت و طراحی شرکتSYM موتور تایوان بوده که عرضه و مونتاژ آن توسط سهند سیکلت سپاهان میباشد.

دارای یک انجین قدرتمند است که به واسطه گیربکس اتوماتیک قدرت و راحتیه زیادی را به مخاطب میدهد.

بدنه به دلیل ارتفاع بلندتر و دارا بودن رینگ ۱۶ اینچی نسبت به دیگر اسکوترهای بازار، لاکی ۱۸۰  یک‌سر وگردن بالا تر و زیباتر از دیگر اسکوترها میباشد.

لاکی ۱۸۰

سیستم تعلیق

موتور لاکی ۱۸۰ جز محدود موتورهای رینک بزرگ در ایران مجسوب میشود که به لطف رینگ های ۱۶ اینچی خود نرمی کم نظیری را به راکب القا میکند و باعث میشود در مواجه با دست اندازهای جاده با شدت تکانه کمتری از آن عبور نمایید.

فضای زیر زین

زیر زین لاکی ۱۸۰ به میزان یک کلاه کاسکت بزرگ و یا حمل وسایل شما فضای کافی وجود دارد.

بارکردن زین برای دسترسی به زیر زین به دو صورت چرخاندن سوییچ در جهت مخالف و یا استفاده از دکمه صندق پران امکان پذیر است.

برای امنیت بیشتر موتورسیکلت سوییچ مخفی زیر زین تعبیه شده است که امکان روشن شدن موتور بدون فعال بودن این سوییچ امکان پذیر نیست.

ترمز ترکیبی (CBS)

سیستم ترمز لاکی ۱۸۰ جفت دیسک میباشد که به واسطه سیستم ترمز cbsکه موتور دارد وزمان  کاهش سرعت و ایست موتور به کم ترین حد خود برسد حس اطمینان را در دل شما دوچندان می کند.

این سیستم با شکستن فشار ترمز بر روی پمپ های چرخها کار خود را شروع میکند وبا فشار نیروی ثقل که خود به وجود می آورد سبب کنترل بهتر ترمز و بهبود ۴۰درصدی زمان ایستادن به هنگام ترمز گرفتن شده وهمچنین باعث کاهش اصطحلاک قطعات ترمز ازجمله لنت ترمز شده و ترمز ایده آل را برای شما به ارمغان می آورد.

شارژر USB موبایل

در قسمت جلوی موتور داخل داشبورد PLUG USB CHARGER وجود دارد که راکب میتواند موبایل خود را داخل آن قرار دهد و ضمن شارژ شدن آن با خیال راحت به سواری خود ادامه دهد.

صفحه کیلومتر

صفحه کیلومتر این موتور به صورت دیجیتال / انالوگ میباشد که به دو کمیت مایل و کیلومتر میتواند پارامترهای مسافت را نمایش دهد. با استفاده از دکمه set میتوان دور موتور و کیلومتر سنج را جا به جا نمود.

انجین موتور

دارای انجین ۱۸۰ سی سی چهارزمانه هواخنک ، دوسوپاپ ، و به لطف داشتن این پیشرانه به حداکثر قدرت ۸.۵ اسب بخار و گشتاور ۹ نیوتن متر در ۷۰۰۰ دور موتور، شتاب صفر تا ۶۰ کیلومتر ۷.۲ ثانیه ای و نهایت سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت خواهد  رسید

سیستم انتقال نیروی CVT بوده و بدون زنجیر به صورت مستقیم به چرخ عقب وارد کند. دارای هندلینگ بسیار خوب در سواری موتورسیکلت همچنین استهلاک پایین انجین که منجر به طول عمر بالای انجین می گردد.

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *